La
matriculación de los coches motores de Feve se compone de un número de
cuatro cifras, con distintos significados.
- Las unidades de millar indican el tipo de material,
locomotora o unidad, así como su tracción, eléctrica o diesel.
- Las centenas indican la serie de vehículos distintos.
- Las decenas pueden indicar una subserie dentro de cada tipo de
material, o como las unidades, el número correlativo de vehículo
dentro de su serie.
Además de Feve, mantienen restos de este sistema de numeración FGV,
FGC y euskotren, de los tiempos en que estas redes pertenecían a Feve. |
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Series
1000 - Locomotoras diesel
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| 1000 |
Locomotoras Alstom antiguas.
Poseen una subserie a partir de la 1050. |
| 1100 |
Locomotoras Creusot. Poseyeron
una subserie a partir de la 1150. |
| 1200 |
Locomotoras Bagtinolles |
| 1300 |
Tractores R&R/Naval |
| 1400 |
Locomotoras Henschel originarias
de Sierra Menera |
| 1500 |
Locomotoras GECO originarias
deRobla |
| 1600 |
Locomotoras Alstom actuales, con
subseries 1650 y 1660 |
| 1700 |
Vacío |
| 1800 |
Vacío |
| 1900 |
Locomotoras mixtas electro -
diesel procedentes de transformación de Alstom 1000. |
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Series
2000 - Automotores
diesel
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| 2000 |
Automotores Ferrostaal |
| 2100 |
Automotores
Billard |
| 2200 |
Automotores MAN ex-
Ceuta-Tetuán. Previsto en un principio para los B&L. |
| 2300 |
Automotores MAN Efe y Feve. Subserie 2350 para los MAN Feve procedentes de FGC (2009) |
| 2400 |
Automotores APOLO, con subserie
2450 |
| 2500 |
Automotor prototipo FEMA,
actualmente incluido en la serie de los Apolo tras reforma. |
| 2600 |
Automotores MAN remodelados
actuales. |
| 2700 |
Unidades diesel construidas desde 2009 |
| 2800 |
Vacío |
| 2900 |
Vacío |
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Series
3000 - Automotores
eléctricos
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| 3000 |
Coches
motores de los automotores NAVAL |
| 3100 |
Furgones
motores NAVAL |
| 3200 |
Coches
motores automotores ex- Vasco-Navarro modernizados. |
| 3300 |
Furgones motores
automotores ex- Vasco-Navarro modernizados. Desde 2009, serie formada por 3500 reformadas, dos coches. |
| 3400 |
Automotores
"Fabiolos" ex- SNCV y Carreño |
| 3500 |
UT CAF, transformadas a la serie 3300. También usada por FGV. |
| 3600 |
B&W FGV
en valencia. Actualmente en Feve, los MAN reformados a automotores
eléctricos. |
| 3700 |
UTA en FGV, sin uso en Feve |
| 3800 |
UT CAF en Feve |
| 3900 |
UTA nuevas
en FGV. 3950 para remolques motores opuestos en cada unidad. |
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Series
4000 - Locomotoras eléctricas
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| 4000 |
Locomotoras
1 a 10 de Euskotren |
| 4100 |
Locomotoras
11 a 14 de Euskotren |
| 4200 |
Locomotoras
15 a 17 de Euskotren. |
| 4300 |
Vacío |
| 4400 |
Vacío |
| 4500 |
Vacío |
| 4600 |
Vacío |
| 4700 |
Vacío |
| 4800 |
Vacío |
| 4900 |
Vacío |
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Series
5000 - Remolques
automotores diesel
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| 5000 |
Remolques
Ferrostaal |
| 5100 |
Remolques
Billard |
| 5200 |
Previsto
uso para remolques B&L, finalmente no numerados con esta serie. |
| 5300 |
Remolques
MAN |
| 5400 |
Remolques
APOLO |
| 5500 |
Remolques
intermedios de las 3.500 de Euskotren. |
| 5600 |
Vacío |
| 5700 |
Vacío |
| 5800 |
Vacío |
| 5900 |
Vacío |
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Series
6000 - Remolques
automotores eléctricos
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| 6000 |
Vacío |
| 6100 |
Vacío |
| 6200 |
Vacío |
| 6300 |
Vacío |
| 6400 |
Vacío |
| 6500 |
Remolques UT CAF en FEVE, 6550
para remolques intermedios. |
| 6600 |
Vacío |
| 6700 |
Vacío |
| 6800 |
Remolques UT CAF 3.800 en FEVE |
| 6900 |
Remolques UTA nuevas en FGV, con
6950 para segundos remolques intermedios. |
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