La supuesta serie 131 era la hipotética serie que iba a crearse con la reforma de las ramas Talgo VII nocturnas a automotores de Alta Velocidad, con la adaptación a servicios diurnos, rodales de ancho variable aptos para 330km/h y cabezas motrices. Sin embargo, desde que en Vía Libre se refirieron a...

Hasta donde yo tengo entendido, las tres ramas que ya se han visto terminadas son las ramas 6, 7 y 8 de la serie 106, formando parte del primer lote de quince trenes tipo AVRIL de Talgo, de ancho fijo y preparados para circular por Francia. No he visto ninguna foto ni vídeo de la versión de ancho va...

:shock: ¡Es verdad! Donde digo que "el total de remolques son 39", lo que debería decir es que, tras reubicar todos los remolques de Talgo VII en 10 ramas, sobran 39 remolques sueltos para otras composiciones (el total de sumar todos los remolques Talgo VII que forman actualmente las compo...

En el aspecto de los futuros trenes de Alta Velocidad formados mediante la reforma de ramas de Talgo VII nocturnas a 330km/h y la construcción de nuevas cabezas motrices para tal efecto (llamarlo "serie 107" me parece aventurarse demasiado, teniendo en cuenta que estos trenes ahora mismo s...

[...] Sin embargo, el ejemplo de "llevó publicidad ave" no lo meteríamos en el mismo saco, puesto que... ¿Y si alguien desea conocer para algún tipo de trabajo o por simple curiosidad la civia barcelonesa que vistió un colorido rosa integral? [...] Estoy de acuerdo en que determinadas pub...

La serie 106 ya acaba de ser confirmada gracias a la rama nº6, de la que ya hay fotos donde se ve que su número de serie será realmente ése, aunque queda por confirmar la numeración del resto de vehículos de la rama (más que nada, la forma en que se numerarán en general dentro de las distintas ramas...

Hasta donde tengo información, el único contrato de adquisición de nuevos trenes que se ha licitado por parte de Renfe Operadora hasta el momento es el de los nuevos trenes de vía estrecha (10 unidades eléctricas de 2 coches, 16 unidades eléctricas de 3 coches, 5 unidades híbridas, y 6 especiales pa...

Los trenes convencionales tienen un problema, y es el aumento de costes de explotación; de hecho, en Europa, los trenes convencionales (más allá de los trenes nocturnos, y los Railjet, que en la práctica se comportan más como automotores que como material convencional) también están empezando a desa...

La 269.060 desconozco en qué estado está, pero, por lo que tengo entendido, las dos locomotoras 269 que hay pasando R en la BMI de Villaverde, sí que son compradas de los paquetes que vendió Renfe Operadora. Aún así, reconozco que no tengo ninguna información concluyente al respecto, y por eso, hast...

Repito que, de todas las locomotoras 269 que se vendieron, por lo que tengo entendido, dos de ellas están pasando revisión tipo R para Low Cost Rail, empresa de la que se dice que podría haber comprado entre 3 y 5 locomotoras (aunque no todas se pondrán en marcha, por la necesidad de piezas). Un sal...

Desconozco la resolución de las ventas de los lotes del material, aunque, según tengo entendido, Low Cost Rail podría haber comprado varias locomotoras 269, aunque el número, parece ser, oscila entre 3 y 5... De momento, lo único que conozco es que hay dos locomotoras 269 (desconozco el número) pasa...

No lo toméis como algo contra vosotros; precisamente, lo que me molesta en ocasiones es que haya gente que mande cosas o actualice datos sin tener una certeza de la fuente de esos datos, y después haya que activar el lento proceso de tener que mandar la corrección (más aún, cuando es por formulario)...

Bienvenido, Roberto. En el tema de los Talgo, habrá que ver qué sale de la ansiada construcción de los nuevos Avriles de Renfe Operadora, y la reforma de las ramas nocturnas de Talgo VII para convertirlas en ramas autopropulsadas (algo que, por lo que tengo entendido, ni siquiera ha empezado...)... ...

Bienvenido al foro. Yo tengo unos cuantos años más, pero, al final, todos hemos pasado por esa misma edad... Así, pues, no te preocupes por lo que puedas saber o no saber; todo el mundo pasa por un proceso de aprendizaje, donde al final, lo que importa son las ganas de aprender, y la humildad para a...

Por desgracia, siempre hay algún personajillo que, o bien escucha información falsa, y la pone aquí sin asegurarse, o bien se la inventa sin más, y la plasma como si fuese cierta... Yo mismo he enviado ya por el formulario de contacto correcciones para otras secciones (entre ellas, una foto del furg...