¡Esto es increíble! Ahora va a resultar que van a ser las empresas privadas quienes decidan las condiciones de los concursos públicos, y no las empresas que los presentan... Ojalá que, después de esto, Renfe Operadora no vuelva a encargar un solo tren a los niños mimados de Bombardier nunca más... U...

He mirado la explicación de la UIC de los vehículos motores, y me he fijado que en la lista de significados de la sexta cifra (el tercer dígito de serie del tren) dice que los números 8 y 9 no tienen uso. No es correcto, puesto que sí los tienen: 8.- Unidades tranvía (ejemplo: 801, el tranvía de la ...

Me cuesta creer que los 10 trenes nuevos con señalización francesa estén pensados para sustituir a los 10 S-100F, puesto que, si mal no recuerdo, en 2020 (un año después de la llegada de los últimos trenes del pedido) está pensado que se inaugure la Y Vasca, y llegue el ancho internacional desde Mad...

Creía haber leído que se pedían expresamente los sistemas KVB y TVM; debo haberlo dado por supuesto al leer "señalización francesa"... Por otro lado, una cosa son los planes de SNCF para sus propios trenes, y otra qué trenes de Alta Velocidad puedan llegar realmente a París. Porque, según ...

El hecho de que Renfe Operadora pida los 10 primeros trenes del pedido de los 15 nuevos trenes con la instalación, no sólo de KVB, sino también de TVM 430, me hace pensar en el hecho de que Renfe Operadora los quiere listos para poder circular por LGV francesas. En caso contrario, no entiendo que pi...

Como he dicho antes, y has demostrado bien, ahora mismo no hay ningún país donde se alcancen esos 380km/h a los que Talgo quiere homologar el AVRIL G4, así que no me extrañaría que, como he dicho antes, hubiesen decidido aplazar la homologación a velocidades superiores a 330km/h para después de la r...

[...] Madrid-Sevilla: 13 milésimas Madrid-Valencia: 30 Valencia-Castellón: 14 Albacete-Alicante: 30 Cierto; confundí la pendiente máxima de la LAV Cuenca-Alacant con la pendiente máxima de la LAV Madrid-Barcelona-Figueres... Pero, igualmente, estamos hablando de rampas del 3% en las dos LAV de Leva...

Un punto positivo para Talgo, aunque la prohibición de circulación de trenes sin ejes por las LGV francesas creo resta mucho más de lo que pueda sumar esta homologación en España del tren, y la posibilidad de disponer de cambio de ancho automático (recordemos que Renfe Operadora quiere los trenes di...

Sinceramente, no creo que destinar los S-100 a las LAV de Levante sea la mejor idea... Estos trenes, según tengo entendido, fueron diseñados pensando en las suaves rampas de la LAV Madrid-Sevilla (1,325%, según Ferropedia). Sin embargo, las LAV de Levante tienen fuertes rampas para las que no fueron...

Según el listado de esta misma página, hay dadas de baja y/o desguazadas unas 22 unidades 446 en total. Aún así, creo recordar que, de las unidades dadas de baja, al menos cuatro han sido o están en proceso de ser dadas de nuevo de alta para el servicio comercial. En cuanto a lo de "mejora de l...

Hacía mucho tiempo que no me conectaba a esta página, y ya que me he encontrado con esto, contestaré, porque yo mismo pude ver la respuesta de casualidad en Atocha. Ahora mismo tengo constancia, porque yo mismo lo he visto, de que al menos la rama nº 2 de la S-100 tiene reinstalados los pantógrafos ...

Me acabo de dar cuenta que en el listado de las unidades Renfe 100, a la rama 19 se le hace referencia por la cabeza motriz 100-019. Me gustaría advertir que las cabezas de esta rama (traspasadas, no sé si temporalmente o definitivamente, ya que ahora mismo solo llevan 1 pantógrafo por cabeza motriz...

robert-astorga escribió:[...]
465.0 (Caf) -> 109 (de momento) entre entragados y en fase de pruebas de homologación.
[...]

De momento, de este lote, las unidades 106, 107, 108 y 109 aún no están en circulación.

Un saludo

Dudo que sean de la misma mecanica una 447 que una Civia. Ahí tienes razón; además, el Civia tiende a fallar más que una escopeta de feria... Aún así, no sé si ese fren se activa siempre que el tren se queda sin corriente (algo que no es conveniente), o solo cuando se queda sin tensión, teniendo un...

[...] Si se queda sin 3000Vcc el tren, automáticamente pasa aplicar el neumático. El cambio se produce en uno o dos segundos, pero se produce, sin excepciones. [...] Sin ánimo de ofender, pero permíteme que me ría un momento :lol: Y ahora, sí, te puedo contar que yo he estado varias veces en Civias...