Pues si que son fiables esos sistemas electricos, si se pegan fuego tan facilmente.

La 279 que esta apartada en Zaragoza es la 279.001, lleva ahi mas de mes, junto a la 319.217. No se si sera para reparar o apartada definitivamente, pero de ahi no se ha movido en todo este tiempo. Puedo poner una foto desde lejos, pero no sirve de nada porque no se distingue la subserie. Por cierto...

¿sabemos algo mas sobre esta máquina? Si alguien pudiese poner fotos si aun esta en FSL.

Hombre, pues no creo que nadie impida que alguien saque fotos a un tren en plena linea. Todo consiste en estar en el lugar adecuado a la hora adecuada.

A ver si alguien sabe algo mas.

Bueno, Jose1, es que hay un malentendido. Con personal de servicio, yo me referia en una palabra a los mecanicos, (o sea, a los que tu llamas de mantenimiento). Ya daba por echo que a los maquinistas no les hacia falta para nada conectar ningun ordenador. Lo preguntaba porque en otros sistemas de co...

Por lo visto, el taller mas importante que tiene INTEGRIA para grandes reparaciones para locomotoras es el de Villaverde, mas que nada por los videos que hay colgados en internet. Aunque a lo largo de la geografia, hay todo tipo de casos. En Lerida, donde Integria no tiene instalaciones, un taller e...

Jose 1:

Aunque la locomotora el unico ordenador que lleva incorporado es el EM2000, externamente, el personal de servicio por ejemplo, necesitara conectarse con el EM2000 para ver datos registrados, averias, etc,

Por eso preguntaba si alguien sabe si esos ordenadores son para eso.

Vamos que aquí nadie pisa un taller pero todo el mundo sabe cómo se mantiene el material en la renfe mundial. Salid, tomad el aire un rato y dejaros de "he leído en foros..." Saludos. Para leer las contestaciones y explicaciones que das tu, desde luego que es mejor estar tomando el aire y...

GM26T: Desde luego yo no trabajo en ningun taller de Renfe, por tanto no puedo saber por mi mismo como va el tema mantenimientos. Estos datos yo los puse de lo que he ido leyendo de otros foros. Y desde luego, me creo totalmente que el mantenimiento d las unidades mas antiguas (pongamos por ejemplo ...

Una pregunta:

Los ordenadores portatiles que se ven en la cabina de la 335 ¿son para conectarlos a la locomotora y poder comunicarse con las diferentes unidades de control que lleva?

A ver, que la locomotora esta en la via muerta y que es una 279 es tan seguro como que estamos aqui. Lo que ya no puedo decir es la subserie que es, ya que no me puedo acercar al lado de la loco.

Probablemente, una de las dos 279 que todavia quedan en activo, ya no lo este, dado que esta apartada en el deposito de Zaragoza, junto al resto de material motor inmovilizado.

¿en que consiste exactamente eso del proyecto RAMA?

Esta serie ha tenido muy mala suerte en tema de accidentes. Creo que de las 8 originales quedan en activo 3.
No se si se preservara alguna, pero las que estan dadas de baja estan esperando soplete.

Grafiteros de los cojones, una locomotora casi recien pintada....