Listadotren.es

Pues no parecen sufciente las 3 unidades enviadas desde Madrid, el martes parten de Barcelona 464.201 y 202 hacia su nueva vida en Sevilla.

ADIFero escribió:Me he puesto a buscar sobre el pedido de Civia I y esto es lo que he encontrado:
Son 3 S-462 y 11 S-464 según Líneas nº 221, 288 y 290; el último de mayo de 2003. Y también según el Vía Libre nº 521 ya posteado.
Sin embargo, según el Vía Libre nº 489 (09/2005):
"Los primeros catorce trenes llegaron al parque entre 2003 y 2004 y son de diferentes formatos: tres trenes de la serie 462 que prestan servicio en Sevilla: tres unidades de la serie 463 en Asturias: cinco trenes de cuatro coches y tres composiciones de cinco coches que prestan servicio en la línea C4 de Madrid. Para los trenes de tres coches (Sevilla) y para los de cuatro (Madrid) se ha adquirido un remolque más, por lo que los primeros pasarán a ser de tres coches y los segundos de cinco."
Imagino que cuando pone: "Para los trenes de tres coches (Sevilla)" lo correcto sería: "de dos coches (Sevilla)" ya que no transformaron los de tres coches de Asturias.
Así que, según esto, el pedido inicial sería: 3 462, 3 463, 5 464 y 3 465, que tras la transformación de 2006 pasaron a ser: 6 463 y 8 465.
¿O no?.
Un cristo, ... digo, un saludo.

Lo anterior es un copia y pega del Vía Libre nº 489 en papel, el mismo número, pero en la página web de VL
http://www.vialibre-ffe.com/noticias.as ... 92&cs=mate
pone:
"Los primeros catorce trenes llegaron al parque entre 2003 y 2004 y son de diferentes formatos: tres trenes de la serie 462 (de dos coches) que prestan servicio en Sevilla; tres unidades de la serie 463 (de tres coches) en Asturias; seis trenes de cinco coches (serie 464) y tres composiciones de cinco coches (serie 465) que prestan servicio en la línea C4 de Madrid (Madrid-Parla). Para los trenes de tres coches (Sevilla) y para los de cuatro (Madrid) se ha adquirido un remolque más, por lo que los primeros pasarán a ser de tres coches y los segundos de cinco."
Es decir: 3 462, 3 463, 6 464 y 3 465, lo que hace un total de ... ¡15!.
Y según el Listado serían: 3 462, 3 463, 6 464 y 2 465, desglose que no aparece en ningún Líneas o Vía Libre, al menos de los que he visto, y he visto unos cuantos.
Un saludo

robert-astorga escribió:Pues no parecen sufciente las 3 unidades enviadas desde Madrid, el martes parten de Barcelona 464.201 y 202 hacia su nueva vida en Sevilla.

Si estas se van a Sevilla el Martes, hoy deben hacer su ultimo viaje en las lineas de Cercanias Barcelona, que por cierto hoy hacian la C1 de Barcelona acopladas Hospitalet-Mataro-Maçanet-Massanes, antes de prepararlas para llevarselas.

Salutaciones

Hoy 7 de septiembre de 2010 a acaecido lo siguiente en Barcelona,
-Si se confirma la marcha de las 464.201 y 464.202 (que creo que ha si a sido por lo que he presenciado) a Sevilla, hoy han realizado su último servicio en el núcleo de Barcelona, pues han hecho el primer servicio del dia de la R1/C1, Mataró 4.57 (creo)-L`Hospitalet de Llobregat 5.50 (que cojo a laboralmente), con parada a las 5.22 en St. Adrià de Besos y que han realizado dicha detención a las 5.25, para llegar a destino a las 5.52, estacionandose el tren en la via 2 (directa Martorell-St. Vicenç de Calders) tras el rápido cambio de maquinista dichas 464 han salido dirección St. Vicenç a las 5.54 sin servicio, lástima que no hubiera caido en ese momento en grabarlo con el movil, pero presenciar esa escena me ha dejado la mente en blanco....
Solo decir que los motores 201 era el coche de cabeza y el 202 el de cola.
-Entrada en servicio comercial de los 465.251 y 465.252 en la R2/C2 de Barcelona (presenciado en Sants a diferentes horas).
-Inicio del servicio comercial en la R2/C2 de los civias 465.2 en mando multiple, avistados:
465.252 con otro 465 sin identificar destino Vilanova.
465.218 con 465.210 destino Vilanova.
465.208 con 465.251 destino Estació de França.
Ocupaban todo el anden de Sants, y finalmente comentar que en los servicios destino/origen granollers y St. Celoni se emplean 447, 465 y dobles de 463/465.

451 estan haciendo Casteldefels-Granollers en simple, durante todo el dia.
Excepto un caso, que vi un 465 en simple.

Hace unos dias que detras de las 440 apartadas en St. Vicenç de Calders, se encuentran varios civias nuevos, ¿alguien sabe la numeración y que hacen como mínimo desde el viernes ahí?, grácias por adelantado.

Por lo que me estás diciendo,me aventuraría a decir que son de la 253 en adelante(la 252 fue la última en ponerse en servicio).¿Qué harían allí?Lo mismo estarán esperando a ponerlas en servicio,pero ya me estoy arriesgando demasiado.Quizás Oriol o alguien de por allí te pueda responder con más exactitud.
Un saludo.
Ángel.

Hasta su entrada en servicio estaban el 465-249 y 251 en Sant Vicenç.
Los que hay ahora estarán esperando entrar en servicio, pues. Aunque desde luego no es el mejor lugar... el 249 acabó con una pintada en un lateral

Además, desde finales de julio, habían 463 y 464 de serie baja, es decir, que llevan tiempo circulando. No sé como estará ahora la cosa.

Cómo no,los hijop***s de siempre jodiendo material(nuevecito) .
Ángel.

El pasado Viernes dia 10 de Septiembre estaba en las cortadas de Chamartin sobre las 19 horas el 465-089.

Saludos

El sábado por la mañana vi el 465 251 junto con el 465 215, en Pg. de Gracia, dirección Estació de França. Serían cerca de las 10:45.

UT_440_132M escribió:El sábado por la mañana vi el 465 251 junto con el 465 215, en Pg. de Gracia, dirección Estació de França. Serían cerca de las 10:45.

Hoy el 465.251 pasó con el 463.214 en Granollers direccion Sant Celoni. Tambien estaba el 465.247 con el 463.203 haciendo un Castelldefels.

Hasta la 255 están en servicio en Barcelona.

Esta mañana en Montcada B. las civias 465.253 y 254 acopladas y la 255 en solitario, por lo que posiblemente se puedan ver mañana las 2 primeras por la R2, y la 255 no se.

¿R3 entre l'Hospitalet y La Garriga?Teniendo en cuenta su ubicación,podría hacer dicho servicio sin mucho problema.
Ángel.