Renfe - Fuera de servicio - 101
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 • Notas Generales: Los trenes Euromed son iguales a los AVE pero de ancho español (1668 mm.) y formaron parte del mismo pedido que ellos. Durante el tiempo que duró la reconstrucción de la rama 01, se intercambiaron varias cabezas tractoras. Han sido transformados a ancho internacional e integrados en la serie 100 durante 2009.
Numeración de las ramas: (Ejemplo para la primera de ellas) 9-5-71-0-101-001-4 + 9-3-71-1-101-001-4 + 9-1-71-2-101-001-4 + 9-9-71-3-101-001-4 + 9-7-71-4-101-001-4 + 9-4-71-5-101-001-4 + 9-2-71-6-101-001-4 + 9-0-71-7-101-001-4 + 9-8-71-8-101-001-4 + 9-6-71-9-101-001-4. En la tabla sólo se muestra el último de los vehículos que corresponde a la segunda cabeza tractora. Segundo y último dígitos se calculan como es habitual (Ver artículo en sección Archivo Documental)

Fotos:
 Euromed Original  Euromed actual  Euromed-04  Euromed

NúmeroUNEDepósitoColorAncho de Vía (mm)AñoNotas
9-101-101-4 Foto

Blanco1.4351997  Accidente 30/03/02 Torredembarra. En pruebas desde 05/06. La motriz destruida fue sustituida por otra nueva con caja similar a los Thalys. Primer euromed colores Renfe Op. Palabra Amunt en testeros 04/08. Ex G.L. BCN-SAC, reformado 100-019 en 08/09.
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Blanco1.4351997  Accidente de El Prat, reparado La Sagra. Ex G.L. BCN-SAC, reformado 100-020 en 20/05/09.
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Blanco1.4351997  Ex G.L. BCN-SAC, reformado 100.0xx en 11/09.
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Blanco1.4351997  Ex G.L. BCN-SAC, reformado 100.0xx en 09/09.
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Blanco1.4351997  Ex G.L. BCN-SAC, reformado 100.0xx en xx/09.
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Blanco14351997  Ex-G.L. BCN-SAC, reformado 100.0xx desde 04/10.
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