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 • Notas Generales:

NúmeroColorEstadoProcedenciaEx-númeroAncho de Vía (mm)LugarAñoRedNº Const.ConstructorNotas
201Verde/PlataDesguazadaSan Sebastián.2011000Zaragoza1946TZ
Material Móvil y Construcciones   Fue renumerado como 203 en 1953.
202Verde/PlataDesguazada

1000Zaragoza1946TZ
Material Móvil y Construcciones   Fue renumerado como 208 en 1953.
203Verde/PlataDesguazada

1000Zaragoza1946TZ
Material Móvil y Construcciones   Funcionó como remolque del 202 hasta que se instalaron los equimos eléctricos. En 1952 se traslasa a Cádiz y se renumera como 207.
204Verde/PlataDesguazada

1000Zaragoza1946TZ
Material Móvil y Construcciones   
205Verde/PlataDesguazada

1000Zaragoza1946TZ
Material Móvil y Construcciones   
206Verde/PlataDesguazada

1000Zaragoza1946TZ
Material Móvil y Construcciones   
207Verde/PlataDesguazada

1000Zaragoza1947TZ
Material Móvil y Construcciones   
208Verde/PlataDesguazadaCádiz2081000Zaragoza1947TZ
Material Móvil y Construcciones   Renumerado a su vuelta a Zaragoza como 223
209Verde/PlataDesguazada

1000Zaragoza1950TZ
Material Móvil y Construcciones   
210Verde/PlataDesguazada

1000Zaragoza1950TZ
Material Móvil y Construcciones   
211Verde/PlataDesguazada

1000Zaragoza1950TZ
Material Móvil y Construcciones   
212Verde/PlataDesguazada

1000Zaragoza1950TZ
Material Móvil y Construcciones   
213Verde/PlataDesguazada

1000Zaragoza1953TZ
Material Móvil y Construcciones   
214Verde/PlataDesguazada

1000Zaragoza1953TZ
Material Móvil y Construcciones   
215Verde/PlataDesguazada

1000Zaragoza1953TZ
Material Móvil y Construcciones   
216Verde/PlataDesguazada

1000Zaragoza1953TZ
Material Móvil y Construcciones   
217Verde/PlataDesguazada

1000Zaragoza1953TZ
Material Móvil y Construcciones   Preparado para llevar remolque,aunque nunca se usó.
218 FotoVerde/PlataPreservada

1000Zaragoza1953TZ
Material Móvil y Construcciones   Último tranvía antiguo fabricado en España. Preservado en el Museo Vasco del Ferrocarril (Azpeitia).

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