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 • Actualizado el: 15/10/2012 • Atrás • Enviar corrección o foto • Compartir:

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  B10t-9306
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  B10t-9306
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  B10t-9322
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  Renfe B10t-9.314
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  cop9301smc
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A principios de la década de los ochenta, Renfe recibió centenares de coches de distintas clases y disposiciones formando las series 9.000 y 10.000, en la que hasta el momento es la última gran adquisición de coches de viajeros de nueva construcción de la compañía ferroviaria, y que comprende también a los últimos supervivientes de los trenes convencionales de locomotora y coches que circulan por nuestra red. El origen de las distintas series 9.000, excepto la versión literas 9.600, es el coche experimental Simafe RS-DI-01 que a su vez procede de un remolque intermedio de electrotren de la serie 432. En este coche se probó también el bogie GC-1 (Gran Confort) de CAF, que excepto a 50 coches (10 A12t-9.000 y 40 B11t-9.200) que montaron los bogies Fiat F80SL en origen, se extendió al resto de vehículos de esta generación y a vehículos modernizados de otras series anteriores. Los coches 9.000 fueron destinados preferentemente a servicios diurnos y por ello su disposición interior es de tipo salón con filas de asientos. Cuenta esta serie con 23 coches procedentes de la reforma de otros tantos B11t-9.200. Aunque varios coches han sido desguazados por el accidente de Villada, todavía en 2012 varios ejemplares continúan en servicio activo, habiendo recibido la mayoría la decoración blanca y morada de Renfe Operadora.