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730-058-5 Boo de Guarnizo
Renfe Alvia S730 Ronda
730.080-9 Santander
730-079-1 Santander
730-044-5 Boo de Guarnizo
Ressenya històrica
Desde 2012, 15 de las 45 ramas de la serie 130 se transforman como vehículos híbridos capaces de funcionar en líneas dotadas de catenaria o sin ella. Se le suma la capacidad original del tren de circular bajo cualquier sistema de seguridad existente en la red española, tensión de alimentación y ancho de vía gracias al sistema de cambio de ancho Talgo. La adaptación supone la sustitución de los dos remolques de viajeros extremos del tren, uno Turista y otro Preferente, por sendos remolques con depósito de gasóil y generador diesel-eléctrico, apoyados en un bogie y en el primer rodal de la composición. Esta serie es protagonista del desgraciado accidente de Santiago de Compostela, el 24 de julio de 2013, cuando a poco de llegar a esta capital, una de sus ramas descarriló en la llamada curva de Angrois provocando 79 fallecidos y más de un centenar de heridos.
Característiques tècniques
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Constructor |
Talgo / Bombardier |
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Unidades transformadas |
15 (30 cabezas motrices) |
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Año de construcción |
Desde 2012 |
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Composición |
Bo'Bo'+2'1'1'1'1'1'1'1'1'1'2'+Bo'Bo' |
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Tipo de bogie |
Bimotor |
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Diámetro de ruedas nuevas |
1.010 mm. |
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Ancho de vía |
1.668/1.435 mm. sistema Talgo |
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Anchura de la caja |
2.942 mm. (2.960 mm. cabezas tractorsa) |
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Altura del techo sobre el carril |
4.030 mm. |
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Longitud entre topes (Locomotoras) |
20,749 m. |
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Longitud entre topes (Remolques) |
13,14 m. |
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Longitud entre topes (Unidad) |
186 m. |
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Tensión de alimentación |
25 KV c.a. / 3.000 V c.c. |
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Potencia nominal |
4.800 kW en c.a. / 4.000 kW en c.c. / 3.600 kW en Diesel |
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Esfuerzo de tracción |
220 KN Máximo / 160 KN Contínuo |
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Velocidad máxima |
250 Km/h. ancho UIC / 220 km/h. ancho ibérico / 180 Km/h en Diesel |
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Número de motores de tracción |
4 por cabeza motriz |
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Capacidad de combustible (Gasoil) |
2.000 litros en cada CET |
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Peso en orden de marcha (Locomotora) |
72 t. |
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Peso en orden de marcha (Tren completo) |
391 t. |
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Peso por eje (Locomotora/tren) |
18 t. / 18,6 t. |
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Freno eléctrico |
Reostático y recuperación |
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Freno neumático |
Aire comprimido (Disco) |
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Mando múltiple |
Si |
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Tipo de enganche |
Scharfenberg |
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Equipamiento |
ERTMS, LZB, ASFA, Ebicab |
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Confort |
Cafetería |
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Plazas sentadas |
264 + 1 PMR |