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 • Actualizado el: 29/10/2019 • Atrás • Enviar corrección o foto • Compartir:

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El conjunto de coches denominados como la serie “Legazpi” se divide en varias series distintas, según su constructor, contrato de construcción y numeración. Se trata de la tercera y última serie de coches clásicos de segunda generación, de construcción posterior a 1936. Los sucesivos lotes son los siguientes: Un primer lote de 5 composiciones M-R construidas en los talleres de la compañía de Metro de Madrid entre 1950 y 1951 denominados coches tipo L-3. Un segundo lote de 5 coches motores y 4 remolques, también fabricados en los talleres propios entre 1954 y 1955 denominados tipo L-4. Un tercer lote de 9 coches motores y 8 remolques también fabricados por Metro, con participación en algunos coches de Material Móvil y Construcciones (MMC) entre 1959 y 1960, denominado L-5. El cuarto lote, denominado L-A lo componen 8 motores y 6 remolques fabricados por T. Recuero y Metro, entre 1961 y 1965. El último lote, denominado L-74, se compone de 6 motores y 5 remolques, construidos por Talleres Recuero entre 1976 y 1977. Se consideran también como Legazpi los coches clásicos numerados en la centena 500, que reflejamos en otra tabla. La gran mayoría fueron reformados por Ateínsa entre 1976 y 1987, y fueron dados de baja de forma masiva en torno a 1990. No se conserva ninguna unidad.