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 • Actualizado el: 29/10/2019 • Atrás • Enviar corrección o foto • Compartir:

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La serie 300 se compone de dos generaciones de material motor, todos trenes de gálibo estrecho. Su origen es el Ferrocarril Suburbano de Carabanchel (FSC), explotado inicialmente por Feve e integrado luego en Metro de Madrid, donde circuló una primera remesa compuesta por diez composiciones Motor-Remolque, y otras tres Motor-Motor, fabricadas por CAF entre 1960 y 1963. Uno de los Motores fue transformado en remolque en los años 80. Todos los trenes fueron renumerados desde su numeración inicial y fueron reformados por CAF entre 1980 y 1981. La mayor parte de trenes recibieron la instalación del sistema ATP a finales de los ochenta y en la actualidad han sido todos retirados del servicio y desguazados, excepto la composición M-301 – R-301 que se conserva como tren histórico. Por otro lado, se construyeron 14 composiciones de dos coches motores y 12 de Motor-Remolque, numerados de forma consecutiva, construidas por CAF entre 1976 y 1982. A todos ellos se les instaló el sistema ATP en 1987 y toda la serie fue apartada y desguazada, a excepción de un coche motor que fue cedido y conservado por el Ayto. de Torralba de Calatrava. Los datos técnicos de la tabla corresponden a la segunda de las series, siendo la mayoría similares a los de la primera.