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 • Actualizado el: 18/04/2020 • Atrás • Enviar corrección o foto • Compartir:

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Desde 1922, se construyeron varias series de coches tipo S, abreviatura de Special, numerados entre WL-2641 a 3465 (No consecutivos), en total unos 215 vehículos de muy distintos fabricantes y años. De ellos llegaron a circular por la península ibérica unos 86 vehículos. La disposición original tenía 16 plazas acostadas en 4 compartimentos de 1 cama y 6 de dos, aunque luego fueron sufriendo reformas o distintas construcciones creando varios subtipos. Del S.1 a S.4 se diferenciaba la forma de compartir aseos entre departamentos. Las sucesivas reformas aumentaron el número de camas por departamento, resultando los tipos S.2U (28 plazas, 12 compartimentos, 8 de 2 camas y 4 de 3), S.4U (26 plazas, 10 compartimentos, 4 de dos camas y 6 de 3), S.3K (18 plazas, 9 compartimentos de dos camas, más un pequeño bar), ST (24 plazas en 12 compartimentos de dos camas) y los dos tipos usados en Turquía SG (17 plazas en 10 compartimentos, 3 de 1 cama y 7 de dos) y SGT (22 plazas en 5 compartimentos de 2 camas y 4 de 3). Circularon en España en trenes gestionados por NORTE y luego bajo Renfe. Parte de los asignados a Portugal también circularon por España en el Surexpreso a Hendaya. Dados de baja en los años ochenta, se conservan varios custodiados por la AZAFT de Zaragoza.