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Reseña histórica
En vista del resultado en la explotación de los coches de ejes con imperial (Dos pisos) que circulaban por las líneas de la compañía AVT (Almansa-Valencia-Tarragona), Norte decidió, una vez absorbida esta compañía, continuar la compra de este tipo de peculiar coche, con un prototipo encargado en 1914 a Carde y Escoriaza, al que se le unieron otros 10 ejemplares 10 años más tarde. Llegaron a circular bajo la administración de Renfe hasta los años setenta, y en la actualidad no se conserva ninguno.
Características técnicas
| Unidades construidas | 11 |
| Constructor | Carde y Escoriaza |
| Año de construcción | 1914 y 1924 |
| Rodaje | 3 |
| Ancho de vía | 1.668 mm. |
| Anchura de la caja | 3.000 mm. |
| Altura del techo sobre el carril | 5.135 mm. |
| Longitud entre topes | 14.300 mm. |
| Longitud de la caja | 13.100 mm. |
| Peso (Tara/Carga) | 20,6 / - t. |
| Peso por eje | 6,87 t. |
| Peso por metro lineal | 1,44 t. |
| Freno | Vacíoo |
| Plazas sentadas | 110 |
| Velocidad máxima | - Km/h. |
| Calefacción | Vapor Westinghouse |
| Alumbrado | Eléctrico |
| Tipo de bogie | Ejes |
Esquemas técnicos
Autor: Archivo FFE / Vía Libre