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Reseña histórica
MZA encargó la construcción de esta serie de 41 furgones con departamento de correos y departamento para Jefe de tren entre 1927 1928 a Material para Ferrocarriles y Construcciones. De bastidor metálico, la caja es de madera, con armazón de roble, recubierto exteriormente por chapa metálica. 39 de los 41 furgones llegaron a Renfe, que les cambió su matrícula inicial DZW-1 a 41 por DDE-301 a 341.
Características técnicas
| Unidades construidas | 41 |
| Constructor | Material para FFCC y Const. |
| Año de construcción | 1927 a 1928 |
| Rodaje | 2'2' |
| Ancho de vía | 1.668 mm. |
| Anchura de la caja | 2.750 mm. |
| Altura del techo sobre el carril | 3.950 mm. |
| Longitud entre topes | 18.700 mm. |
| Longitud de la caja | 17.400 mm. |
| Peso (Tara/Carga) | 35,1 / 8 t. |
| Peso por eje | 10,775 t. |
| Peso por metro lineal | 2,3 t. |
| Freno | Vacío automático |
| Plazas sentadas | 6 en 1 departamento |
| Velocidad máxima | - Km/h. |
| Calefacción | Vapor |
| Alumbrado | Eléctrico |
| Tipo de bogie | - |
Esquemas técnicos
Autor: Archivo FFE / Vía Libre