Caract. técnicas - Mercancías - FGC 65.000

Reseña histórica

Al inicio del transporte de vehículos acabados desde la factoría SEAT de Martorell al puerto de Barcelona, FGC tuvo que adquirir vagones de específicos para este tipo de mercancía. Se numeraron en la serie 65.000 y se componen de siete vagones portacoches, abiertos pero protegidos por rejillas en el piso inferior y parte del superior, construidos por TAFESA en 2007. Son vehículos articulados, de tal forma que seis de ellos se componen de seis módulos acoplados de forma semipermanente, y un séptimo vagón se compone de dos módulos (65.001). Totalizan de esta forma 38 módulos, de los cuales los extremos de cada vagón poseen la diferencia de la rampa móvil en su testero libre. Los vagones pertenecen a la sociedad Autometro, de la cual forma parte la operadora FGC, que los explota en su línea de vía métrica, en la red Llobregat-Anoia. Los vagones fueron arrastrados por las locomotoras 254 hasta la entrada en servicio de la serie 257 en mayo de 2023.

Características técnicas

 Unidades construidas 7
 Constructor TAFESA
 Año de construcción 2007
 Rodaje 2'+2'+2'+2'+2'+2' (7 módulos) y 2'+2'+2' (El vagón de 2 módulos)
 Ancho de vía 1.000 mm.
 Anchura de la caja 2.900 mm.
 Altura máxima sobre el carril 3.435 mm.
 Longitud entre topes extremos 23.458 mm. (Dos módulos) / 61.858 mm. (6 módulos)
 Longitud de la caja - mm.
 Distancia entre pivotes 9.600 mm.
 Empate entre ejes en un bogie 1.600 mm.
 Superficie y volumen de carga - m2 / - m3
 Diámetro de ruedas nuevas 680 mm.
 Peso (Tara/Carga/Total) vagón de 2 módulos 26,7 / 12 (9 coches) / 38,7 t.
 Peso (Tara/Carga/Total) vagón de 6 módulos 64,3 / 35,8 (27 coches) / 100,1 t.
 Peso por eje 1,65 t. (2 módulos) / 1,62 t. (6 módulos)
 Peso por metro lineal 6,45 t. (2 módulos) / 7,15 t. (6 módulos)
 Peso freno (vacío/cargado) -/- t. (- husillo y - estacionamiento)
 Freno Aire comprimido
 Suspensión / Cajas de grasa -
 Tipo de carga Automóviles
 Velocidad máxima 90 Km/h.
 Tipo de bogie -
 Tipo de tope Alliance AAR-10A

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