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Reseña histórica
Serie de 4 vagones plataforma de bogies aptos para el transporte de traviesas y otro material de obra, decorados en amarillo y negro. Originalmente estaban montados sobre bogies ORE, posteriormente se les montó bogies Y21. De la misma manera, el sistema de freno fue evolucionando del vacío al aire comprimido, con husillo, y eliminando el freno de vacío. Uno de los vagones, el PMM-3527, dispuso una matrícula UIC en otro rango durante un periodo de tiempo: 83 71 399-6 028-5.
Características técnicas
| Unidades construidas | 4 |
| Constructor | - |
| Propietario UIC | E-AZVI |
| Clasificación UIC (Versión) | Rs (5ª) |
| Matrícula UIC | 83 71 390-0 005-8 a 008-2 |
| Matrícula interior | PMM-3524 a 27 |
| Año de construcción | 1967 |
| Rodaje | 2'2' |
| Ancho de vía | 1668 mm. |
| Anchura de la caja | - mm. |
| Altura del techo sobre el carril | - mm. |
| Longitud entre topes | 14.240 mm. |
| Longitud de la caja | - mm. |
| Distancia entre pivotes | - mm. |
| Empate entre ejes en un bogie | - mm. |
| Superficie carga | - m2 |
| Diámetro de ruedas nuevas | 920 mm. |
| Peso (Tara/Carga/Total) | 24 / 56 / 80 t. |
| Peso por eje | 20 t. |
| Peso por metro lineal | 5,62 t. |
| Peso freno (vacío/cargado) | -/- t. (- estacionamiento) |
| Freno (Clasificación) | Aire comprimido y estacionamiento ( ce ) |
| Suspensión / Cajas de grasa | - |
| Tipo de carga | Traviesas y material de obra |
| Velocidad máxima | 100 Km/h. |
| Tipo de bogie | Origen ORE Y-19, luego Y21 |
| Tipo de tope | Rectangular |