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Reseña histórica
La empresa Minero Siderúrgica de Ponferrada (MSP) también se apuntó a la compra de varios vagones de bordes altos, o máximos según denominación, para el transporte de carbón por vías de ancho ibérico, tras el transbordo desde su ferrocarril de vía métrica de Ponferrada a Villablino (P.V.). Estos vagones, matriculados en el parque particular de NORTE y posteriormente en Renfe, circulaban hacia Madrid, aunque con el paso de los años y la entrada en este transporte de varias series distintas de mayor capacidad y velocidad, quedaron para el servicio interno en las amplias instalaciones de Ponferrada. Corresponde al tipo de bordes altos unificado, y sus 52 vagones totales forman parte de varios lotes distintos, fabricados entre 1943 y 1953, algunos de ellos por Mariano de Corral. Parte de ellos, los dotados de freno de estacionamiento, dispusieron de garita guardafrenos. En su decoración, homogénea al respecto de otros vagones similares de su serie, permanecía el color gris en su caja y negro en los bajos, con las inscripciones de empresa propietaria y numeración en blanco, donde destacaba una gran letra X en la zona de las puertas laterales. Se dejaron de usar en la década de los setenta y fueron posteriormente todos desguazados.
Características técnicas
| Unidades construidas | 52 para MSP |
| Constructor | Mariano de Corral, CAF, Hrds de Ramón Múgica, Miravalles, Loscertales, Carde y Escoriaza, MMyC ... |
| Clasificación UIC (4ª) | Elmo (No los construidos para MSP) |
| Matrícula UIC (4ª) | 26 71 536 2 152-4 a 8 104-9 (No los construidos para MSP) |
| Matrícula Renfe | PX- |
| Año de construcción | 194x a 195x |
| Rodaje | 2 |
| Ancho de vía | 1668 mm. |
| Anchura de la caja | 3.220 mm. |
| Altura de la caja sobre el carril | 2.735 mm. |
| Altura de la caja desde el bastidor | 1.500 mm. |
| Altura total en versión con garita | 3.155 mm. |
| Longitud entre topes | 7.700 mm. |
| Altura del eje de los topes | 1.070 mm. |
| Longitud de los topes | 600 mm. |
| Longitud de la caja | 6.225 mm. |
| Distancia entre ejes | 3.200 mm. |
| Superficie / Volumen de carga | 18,52 m2 / 27,78 m3 |
| Diámetro de ruedas nuevas | - mm. |
| Peso (Tara/Carga/Total) | 6,8 sin freno, 7,8 con freno / 20 / 26,8 ó 27,8 t. |
| Peso por eje | 13,9 t. |
| Peso por metro lineal | 3,61 t. |
| Peso freno (vacío/cargado) | -/- t. (- husillo) |
| Freno (Clasificación) | Según versión, husillo, vacío, paso de vacío (fhiv, fv, iv, fhv) |
| Suspensión / Cajas de grasa | Ballestas / Caja de grasa |
| Tipo de carga | Carbón, graneles |
| Velocidad máxima | 70/80 Km/h. |
| Tipo de tope | Cuadrado |
Esquemas técnicos
Autor: Archivo Renfe