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211-04
211 museo
211.07 (Candás, 2017)
Apartada en Candas
211.05
Reseña histórica
Primera serie creada por FGC tras la transferencia por Feve, para sus líneas electrificadas de vía métrica.Son similares en estética a las 111 de vía internacional. Un pedido inicial de cinco unidades de tres coches vino seguido de otras tantas de dos coches. Posteriormente se construyeron dos coches intermedios más resultando 7 trenes de 3 coches. Estos vehículos fueron apartados del servicio en 2009.
Características técnicas
Constructor |
MTM / Macosa |
Unidades construidas |
7 M-R-Rc + 3 M-Rc |
Año de construcción |
1987 a 1995 |
Composición |
M-R-Rc y M-Rc |
Tipo de bogie |
Monomotor birreductor |
Ancho de vía |
1.000 mm. |
Diámetro de ruedas |
840 mm. |
Anchura de la caja |
2.890 mm. |
Altura del techo sobre el carril |
4.016 mm. |
Longitud entre topes (Motor) |
18.950 mm. |
Longitud entre topes (Unidad) |
54,234 m. (M-R-Rc) / 36,492 m. (M-Rc) |
Tensión de alimentación |
1.500 V. |
Potencia nominal |
1.500 CV (1.104 Kw) a 1.700 r.p.m. |
Velocidad máxima |
90 Km/h. |
Número de motores de tracción |
4 |
Tipo de motor |
Alstom TAO-679-A2 |
Potencia continua por motor |
750 CV (552 Kw) |
Peso en orden de marcha (Motor) |
36,4 t. |
Peso en orden de marcha (Unidad) |
92,4 t. (3 coches) / 66,12 t. (Dos coches) |
Peso por eje (Motor) |
9,1 t. |
Freno eléctrico |
Reostático y recuperación |
Freno neumático |
Aire comprimido |
Mando múltiple |
3 unidades |
Tipo de enganche |
Compact-BSI |
Asientos / Capacidad total |
65 / 232 (M-Rc) - 105 / 362 (M-R-Rc) |