Se está hablando últimamente del interés de algún operador privado por hacerse con alguna 319 de Renfe. ¿Se sabe algo al respecto?

Parece ser que Renfe volverá a acoplar (por segunda vez) las 269.700 en parejas, de modo que se creará las 269.750 (en Santander no apran de trabajar en parejas) Parece ser que Renfe va a continuar fabricando la genuina "tandem de Miranda", 289.100, por lo que lo más probable es que las 28...

He de mirarlo, pues tengo fotografías de todas las unidades antes y despés de transformar. En la transformación se sustiuyó la posición de los bogies motorizados, antes situados bajo las cabinas y ahora en la unión entre los coches. Se puede observar como Renfe está agrupando, en el caso de las 463,...

El caso de la puerta frontal en color azul sucedió exactamente lo mismo en el caso de los 310. A partir del año 2000 los 310 de Zaragoza recibieron una puerta de color azul en el testero, de manera simultanea a la chimenea apagachispas. Entiendo que se trata de un nuevo equipo que llevan tras la pue...

En el caso de las 319 existen locomotoras que son de Renfe Operadora y locomotoras de Adif.
En el caso de las 321 existen las de Adif y las que siguen siendo de Renfe a través de Integria, a la espera de venta.
Considero que las locomoras de Adif deberían aparecer por separado.

Si, un técnico de las pruebas me las pasó y era una extraña sensación ver Busdongo nevado con el "artilugio"...si las verraco levantaran la cabeza...

Muy buena la imagen, Daniel

Su empleo con el Lusitania hasta la propia ciudad del Tajo sería un destino ideal para convertir en dorada su jubilación

Antes de la apertura de la LAV Córdoba-Antequera Santa Ana las locomotoras utilizadas en la urgente renovación realizada entre Antequera y Loja para el uso de este itinerario por parte de los talgo Madrid-Granada ya partieron a sus bases de origen, siendo varias de ellas nuevamente apartadas, pues a...

Si, el tren Madrid-Badajoz es fijo con una 354

Daniel, no creo que sean tanto lio sobre otras unidades en el tema del listado, pues las Civia tiene una ventaja que es la no intercambialidad de vehículos de las cajas (al menos tan facilmente como con otros vehículos). Lío si que es el seguimiento de los Apolos, sobre todos antes de la reforma que...

Sería interesante hacer referencia a las diferencias de equipos entre cada serie así como la procedencia de fabricación de los mismos. resulta cursioso que las nuevas 463 llevan bogies Vossloh, pues en las contratadas con Alstom los bogies se fabricaban en su planta de Albuixec y con la venta a Voss...

Os recomiendo que entreis en la página del fabricante VOITH, en concreto en Voith Turbo, fabricante de las transmisiones hidraúlicas, donde podeís descargar un montón de documentos PDF sobre modleos, principios básicos del funicionamiento de los convertidores e incluso todo un tratado sobre esta tec...

Enhorabuena a la AZAFT por la restauración dle T2 y el YF. Lástima no haber difundido el traslado de los mismos con una Prima, eso hubiera sido para cojerse el día "libre" y perseguirlo.

La primera locomotora Euro 4000 junto a otras 17 más forma parte del pedido que la empresa británica de alquiler Angel Cargo trains le ha encargado a Vossloh con la intención de alquilárselas a la empresa Comsa Rail. Lo que si sería interesante (en caso de que se conozca o alguien le pueda hacer una...