En el Anejo 18 al Cuadro de Cargas máximas de fecha 25-8-2008 publican las 253 y las 335. para 15 milesimas. 250-> en Viajeros 900 Tn. en Mercancias 1530 Tn. 251-> en Viajeros 1010 Tn. en Mercancias 1490 Tn. 252-> 1020 Tn. 253-> 1240 Tn. 269.0 y 100-> 970 Tn. 269.2,.3 y .5 -> en Viajeros 670 Tn. en ...

Yo te voy aportar algo Pepelu, es totalmente mentira, es mas, quiero que lo veas con tus propios ojos, de esa tabla hemos quedado enque, al menos, 1 locomotora 319 sigue activa, continuo, parte de las 319 de esa lista estan apartadas en Villaverde, donde ya el personal del TCR a confirmado que sigue...

[quote="pepelu_sevillano"]Manuel Galán Eruste es más que fiable...no se porque tenéis que poner tan en duda el trabajo de un compañero... Parece ser que el bloque del motor es modificado para obtener la potencia y cilindrada de los 16-645 E3, según me he estado informando. Saludos[/quote] ...

En proximas fechas serán dadas de alta para el servicio de mercancias las 17 primeras locomotoras de esta serie, de la 1 a la 10 fabricadas fuera de España y de la 11 en adelante fabricadas en el TCR Villaverde.

Comentar que ya hay 2 unidades de esta serie en pruebas

Cierto me comí un coche; corrijo->
96.71.9.114-602.6
92.71.6.114-501.0
92.71.6.114-601.8
96.71.9.114-601.8

[quote="yak-112"][quote="robert-astorga"]No es ningun error de itinerarios mal hechos, en linares Baeza siempre duermen 3 maquinas diesel de grandes lineas en la misma via y bien pegaditas,concretamente en la via 9, es totalmente habitual segregar locomotora de bien talgo, arco o...

Ninguna de las 319.2 apartadas en Villaverde, ni 300 a sido desmotorizada, asi que sus motores han de provenir de otra parte, de hecho desde Villaverde me comentan que se aprovechan los motores de las 333.0 y 1 de Grandes lineas para finalizar la construccion de las 91 333.3 de Mercancias, sin ser s...

No es ningun error de itinerarios mal hechos, en linares Baeza siempre duermen 3 maquinas diesel de grandes lineas en la misma via y bien pegaditas,concretamente en la via 9, es totalmente habitual segregar locomotora de bien talgo, arco o Th y juntarla a la otra, se hace TODOS los dias.

[quote="REGFA"][quote="renfetrens"]Me han informado de que próximamente se darán de baja todas las locomotoras de la serie 333 que quedan en el depósito de Ourense, que son las siguientes: 333.042 333.104 333.105 Serán sustituidas por locomotoras de la serie 334, además las 319.3...

[quote="vi"]Holas; En La Voz de Galicia se puede leer que los servicios TH Madrid-Galicia se harán con los nuevos THS7, y no he escrito mal :shock:[/quote] Cierto en la Voz de Galicia se puede leer, y se puede ir desmintiendo tambien, jeje 14 de Diciembre comenzarán servicio Barcelona-Cadi...

Bueno entre aquí y el 14 de diciembre se van a reorganizar las ramas de manera que se va mover todo y se van a dar de baja algo mas de 100 coches de talgo 4, tanto diurnos como nocturnos, pero a dia de hoy: *Talgo 4-> Madrid-Cartagena-> 4B7,4B8,4B14,4B9,4B16,4B12,4B10,4B6. Madrid-Bilbao/Almeria/Bada...

Otro juguete de media distancia para servicios AVANT.
92.71.6.114-501-0
96.71.9.114-601-8
96.71.9.114-602-6

Como bien dices las motrices serian intercambiables, al respecto se han tomado decisiones por parte de renfe en los ultimos tiempos, de manera que ni S.130 ni Trenhotel Serie 7 van a ser modificadas "nunca" (hasta que llegue otro jefe a grandes lineas y cambie la opinion, este lleva 13 año...

No se que lio traeis con el S.130 si esta todo bastante claro. Numero de Ramas: 45 Numero de Cabezas tractoras: 90 en la Tabla deberiamos poner: Numero de Rama, numero de cabezas tractoras, numeracion de remolques intermedios (como se hace en todos los autopropulsados), numero de Ex- rama Serie 7 (s...