oscar440 escribió:Juraría que el título del hilo era "Cercanías no pasará más "R" a sus 440-R", en lugar de "Cercanías no realizará más "R" a sus 440-R"; en fin...
Como aportación al hilo comentaré que las tres unidades 440-R que se encontraban apartadas en Móra la Nova (440.152, 167, y 246), pasarán por la pinza en breve, ya que varios coches de viajeros que estaban apartados allí han sido desguazados a lo largo de esta semana, cuando acaben con ellos lo siguiente serán estas tres 440-R.
Yo también, de hecho cuando lo leí la primera vez creía que ponía que Cercanías no pasaría más trenes "a R", o sea, a regionales.
Lo más triste de esto, es que hay gente que tiene la vergüenza de decir que es material amortizado, como si esos trenes estuvieran amortizados (que lo dudo) o como si la amortización de un tren tuviera que suponer la retirada del tren en vez de un aprovechamiento a poco coste.
No está de más recordar que los trenes 449 por lo general cuestan al usuario 7/6 y 7/5 más que un tren 470 para un mismo recorrido y en la práctica sólo ofrecen un 10% más de velocidad. Mucha modernidad, pero para ir de A a B, que sea barato, por favor.
------
De momento no parece que hayan empezado a desguazar más unidades, al menos originales, aunque nunca se sabe. De las reformadas, ya os iré contando.
Porque el FC no se acaba el 31 de Diciembre de 1989, si a la preservación de material que represente a los años 90s: tamagochis, una 440 aligerada y otra de regionales, un camello 593, coches 9000... Preservar cuesta menos que perder para siempre.