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En el entorno del ferrocarril de Linares a Almería se encuentran varias localizaciones mineras con extracción de hierro, que aportaban sus productos a la línea ferroviaria de diversas maneras: Mediante ramales ferroviarios y cables mineros, unidos a pequeñas redes de ferrocarriles de ancho industrial. La línea de Linares a Almería fue explotada inicialmente por la compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España, constituida en 1889, contando en su recorrido con impresionantes viaductos metálicos (Algunos sustituidos por otros más sólidos de hormigón) y un contundente descenso en su recorrido hasta el nivel del mar del puerto de Almería, con un trazado de los más duros de España, y que obligó a montar un peculiar tramo electrificado con corriente trifásica. Esta excéntrica catenaria fue desmontada en favor de la normalizada a 3.000 voltios de corriente continua para la última etapa de intenso tráfico de mineral, hasta el fin de su extracción, estando montada en la actualidad, pero sin uso. Esta línea fue integrada en 1929 en Andaluces, que la explotó hasta su integración en Renfe. En la estación de Nacimiento, que quedó fuera de uso en 1987 al entrar en servicio la variante ferroviaria entre Doña María y Gérgal, se situaba un cargadero de mineral procedente de las minas Leopoldo, Mariposa y otras explotaciones. Inicialmente la empresa explotadora, la compañía de Morell, montó un ferrocarril minero de unos dos kilómetros que desembocaba en un cable minero de 1.700 metros de longitud en la estación ferroviaria. Hacia 1915 el teleférico fue desmontado y trasladado entre otras minas y la estación de Fiñana. Datos procedentes del libro Trenes, Cables y Minas de Almería. Esta instalación se representa en el mapa en color amarillo.