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Alvia Chamartín

Autor: Juan Antonio Rojas Salamanca • Descripción: Unidad 120-057 acaba de hacer su llegada a Madrid Chamartín con él Alvia de la mañana n°04086 San Sebastián/Donostia-Madrid Chamartín que posteriormente hará el Alvia de la tarde n°04167 Madrid Chamartín-San Sebastián/Donostia. Este tren normalmente va en doble composición con él Alvia Madrid Chamartín-Bilbao Abando y viceversa. Antes estaban servidos por las UT 448
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304-040 (SAC, 1992)

Autor: GUTI • Descripción: Deposito de Sant Andreu Comtal, año 1992
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269.355 (Plaza, 2020)

Autor: Jorge Almuni Ruiz • Descripción: Locomotora 269.355 en Plaza, 02/09/2020
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304-002-9 Torrevieja

Autor: Sergio Blanco Catalá • Descripción: 304-002-9 (ex 10402) con el tren salinero en la estación de Torrevieja (Alicante), fin del ramal Albatera-Torrevieja de la línea Murcia-Alicante. Años sesenta.
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104007

Autor: Jorge Almuni Ruiz • Descripción: En Delicias durante las pruebas de servicio.
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599.039M (Soria, 2021)

Autor: riveratorres • Descripción: 599.020 (039M-020R-040M) en Soria. 20-1-2021.
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599.040 soria

Autor: riveratorres • Descripción: 599.040 en Soria. 28-2-2021
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251.029 Santa Eugenia

Autor: Joe Lema • Descripción: 251.029 con el bobinero Trasona-Santa Catalina por Santa Eugenia
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253-040-0 (Castejón, 2015)

Autor: bernabe • Descripción: 253-040-0 con un portacoches de SEMAT poco antes de entrar en Castejón de Ebro, el 31/03/2015.
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304-042-5 (Barcelona, 1989)

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: RENFE, 27 de mayo de 1989: estamos en el último día en que se prestó servicio ferroviario entre las estaciones de França y del Poble Nou de Barcelona. Poco después, este tramo se desmantelaría para dejar lugar a las instalaciones olímpicas. El último tren que partió de Poble Nou, tras el último de viajeros, fue esta composición con el tractor 304-042-5 y el vagón cisterna RR 310.004. Aquí vemos a este tren abandonando la estación en dirección a Badalona. El auténtico último tren de Barcelona Poble Nou. (Foto escaneada de un original de papel).
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