Sección: Coches de viajeros, Búsquedas
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S-302-1002 (Madrid, 1999)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche laboratorio auscultador de catenaria S-302-1002, 60 71 99-24 552-5, ex LLI-1002.
Madrid Fuencarral 26.06.1999 
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SSA 1002 en Águilas
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: El Coche Taller de Albacete SSA-1002, 60 71 99-29 180-0.
Águilas 28.09.1999 Ver fotografía
SSA-603 (Águilas, 1999)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: El Vagón Taller de Albacete SSA-603, 60 71 99-29 152-9. Llevaba una placa con las inscripciones "Norte 1913 DDfv 1".
Águilas 28.09.1999 Ver fotografía
Lab. AVE (La Sagra, 1996)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche laboratorio de alta velocidad 8-100-000-9.
La Sagra 03.05.1996 Ver fotografía
SSV-1023 (Miranda, 1995)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: El coche dormitorio de "Tajo maquinaria de vía" SSV-1023, 60 71 99-23 410-7, el antiguo BB4-3352.
Miranda de Ebro 10.11.1995 Ver fotografía
D8-8007 en Barcelona-França
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche exposición de Comfersa D8-8007, 60 71 89-08 007-2, el antiguo DP8 8006 de RENFE, y antes un antiguo DDET 8000.
Barcelona Estació de França 08.06.1995 Ver fotografía
Coche del Tren Taller AVE
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche taller y vivienda S-1041, formando parte del tren de socorro de la línea del AVE Madrid-Sevilla, dentro del taller de La Sagra.
La Sagra 03.05.1996 Ver fotografía
SSA-1001 (Oviedo, 1996)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Tren Taller de Tracción Eléctrica, formado por el coche SSA-1001 y los vagones Jcevx 600.701 ST y Jcev 402.625.
Oviedo 17.09.1996 Ver fotografía
B7-6234 (Can Tunis, 1995)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: El coche "Lucky" B7-6234, UIC 50 71 27-08 234-9, pintado con los colores de la UN de Regionales.
Barcelona Can Tunis, 08.06.1995 Ver fotografía
BB-5.015 (Can Tunis, 1991)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Algunos de los coches de la familia "cinco mil" reformados para ser vendidos a los Ferrocarriles de Cuba nunca llegaron a embarcarse. Con varios de ellos Renfe formó una composición para trenes de refuerzo y especiales. Al estar dotados con enganches semi-automáticos AAR-Alliance, en ambos extremos esta composición llevaba dos coches "mansos" con un enganche AAR-Alliance en un testero y el sistema convencional de tensor de husillo y topes laterales en el otro. Estos dos coches no admitían viajeros y, como se puede ver en la foto, sus ventanas fueron pintadas de blanco. Posteriormente esta composición fue repintada con los colores blanco y naranja de la UN de Regionales.
Barcelona Can Tunis, 14.12.1991 Ver fotografía
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