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Secció: Material motor, Cerques

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251025SA260310

• Autor: Correcarriles • Descripció: 251.025, en Salamanca, con un bobinero, remolcado ambo con tracción diesel entre Ávila y Medina vía capital charra(333), por corte de la vía debido a un accidente en Arévalo. 26/03/2010.
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333402

• Autor: Manuel Marcos (Correcarriles) • Descripció: 333.402, en Salamanca con dos ramas Talgo (Una de ellas el Tren Hotel París - Madrid) desviadas entre Medina y Ávila pro corte de la vía en Arévalo debido a un accidente.
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333402

• Autor: Manuel Marcos (Correcarriles) • Descripció: 333.402, en Salamanca con dos ramas Talgo (una de ellas el Tren Hotel París - Madrid), desviadas por corte de la vía entre Ávila y Medina debido a un grave accidente en Arévalo. 26/03/2010.
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333340y269

• Autor: Manuel Marcos (Correcarriles) • Descripció: 333.340, remolcando dos locomotoras de la serie 269 (numerales 951 y 956)en Salamanca. Ambas maquninas se integraban en la comosición de un TECO de cisternas desviado por la capital charra por corte de la línea Madrid - Irún entre Ávila y Medina debido a un grave accidente en Arévalo. En el momento de la foto, la 333 está trasladando las máquinas de un extremo a otro de la composición. 26/03/2010.
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333340TECO

• Autor: Manuel Marcos (Correcarriles) • Descripció: 333.340, a la cabeza de un TECO de cisternas preparado para salir de Salamanca. Tras la diesel, las 269.956 y 269.951. El convoy había sido desviado por la capital charra entre Medina y Ávila por corte de la línea Madrid - Irún entre estos dos puntos debido a un grave accidente en Arévalo. 26/03/2010
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269951y956

• Autor: Manuel Marcos (Correcarriles) • Descripció: Una dupla de 269.950 en Salamanca: en cabeza, la 951, y detrás de ésta, la 956. La causa de la presencia de las máquinas en la capital charra era el desvío del TECO que arrastraban por dicho punto por corte de la línea Madrid - Irún entre Ávila y Medina debido a un grave accidente en Arévalo. En el momento de la foto, estaban siendo trasladadas de un extremo a otro de la composición por una 333.300. 26/03/2010.
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