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333-381 por Alfafar-Benetússer
• Autor: Juanma447 • Descripción: La 333-381 con un TECO efectuando su paso a buen ritmo por Alfafar-Benetússer camino de Valencia-FSL. 23/5/24 
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446+447
• Autor: gesoku • Descripción: Cercanías Donostia. Doble composición 446+447 en Pasaia. Ver fotografía
446-049
• Autor: gesoku • Descripción: Cercanías Donostia. Doble composición en Hernani. Ver fotografía
Teco con 251
• Autor: Albert Maestre • Descripción: Una impecable 251.020 al ftente de un teco.
Martorell 23.05.2024 Ver fotografía
447.175 pasando por Novelda-Aspe
• Autor: AlicanteLRM • Descripción: 447.175 haciendo servicio Regional Exprés, Valencia Nord - Alicante Terminal Ver fotografía
599.099 en Novelda-Aspe
• Autor: AlicanteLRM • Descripción: 599 doble composición 599.029 + 599.099 Ver fotografía
269-857-9 Boo de Guarnizo
• Autor: Jose • Descripción: La poderosa "tamdem"269-857-9 circula a buena marcha a su paso por Boo
de Guarnizo,(Cantabria),el 22-5-2024 al frente de una composición de
plataformas "Transfesa-Logistics"transportando vehículos Volkswagen
procedentes de Muriedas con destino Ciempozuelos Ver fotografía
269-065-9 Boo de Guarnizo
• Autor: Jose • Descripción: La veterana 269-065-9,con nuevo alumbrado de mayor alcance,avanza lentamente
en la estación cántabra de Boo de Guarnizo el 22-5-2024 al frente de una
composición vacía de plataformas "Pool Ibérico Ferroviario"y "Transfesa Logistics"procedentes de Muriedas con destino Pamplona Ver fotografía
010-003 (Ourense, 2023)
• Autor: Daniel Pérez Lanuza • Descripción: Ourense, base del vehículo, en la nueva decoración verde desde diciembre de 2023. Ver fotografía
106.58 realizando el primer AVE Castellón-Gijón de
• Autor: Urko Solaberrieta Cortés • Descripción: Fotografía tomada el 21 de mayo de 2024, día de estreno de la serie 106 en servicio comercial, a las 14:54.
106.58 estacionado en la vía 14 de una Madrid-Chamartín en obras, realizando con unos minutos de retraso su primer servicio comercial de la historia: un AVE Castellón-Gijón, que a su vez fue el primer servicio en la historia de esta relación transversal (junto a su inverso del mismo día) en ser servido en la totalidad de su recorrido por material rodante que alcanzaría en este servicio, allá donde le fue posible a esta unidad, velocidades del orden de 300km/h. Ver fotografía
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