Sección: Material motor, Búsquedas
Resultados encontrados para tu búsqueda: "Agosto"
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591-521-0 (Barbadillo y Calzada, 1987)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Desde la cabina de la locomotora 333-081, que encabeza el tren Omnibus de Medina del Campo a Fuentes de Oñoro y Vilar Formoso, cruce con un Ferrobús de la serie 591 (591-521-0).
Barbadillo y Calzada, agosto de 1987 
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444-010 (Burgos, 1987)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: El Electrotrén 444-010 efectúa parada en la estación realizando el tren Electrotrén de Madrid a Hendaye.
Burgos, agosto de 1987 Ver fotografía
438-030 (Can Tunis, 1985)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Una de las UT especializadas de la línea de Puigcerdà, la encabezada por el coche motor 438-030, descansando en el depósito de Can Tunis.
Barcelona Can Tunis, agosto de 1985
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597-013-2 (Sabadell Sud, 1985)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Dos TER de la serie 597 efectúan parada en la estación con el tren TER de Barcelona a Salamanca. En primer plano, el 597-013-2.
Sabadell Sud, agosto de 1985 Ver fotografía
51 LOK 2904 (Portbou, 1988), 1ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: COMSA. La locomotora V 200 039 (luego 220 039) fue construida por Krauss Maffei en 1956 para la alemana DB. El 1 de agosto de 1984 fue dada de baja y vendida el 22 de octubre del mismo año a la empresa de mantenimiento de vías italiana Cosfer. En 1988 fue de nuevo vendida a COMSA, que la quería destinar a los trabajos de construcción de la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla. Durante mucho tiempo esta locomotora estuvo apartada en esta vía de Portbou, sin bogies. Posteriormente, ya con un par de bogies de una de las antiguas locomotoras de la serie 340 de RENFE, COMSA la puso en servicio con el número 51 LOK 2904 (UIC 93 71 13-12 201-7).
Portbou 08.12.1988 Ver fotografía
51 LOK 2904 (Portbou, 1988), 2ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: COMSA. La locomotora V 200 039 (luego 220 039) fue construida por Krauss Maffei en 1956 para la alemana DB. El 1 de agosto de 1984 fue dada de baja y vendida el 22 de octubre del mismo año a la empresa de mantenimiento de vías italiana Cosfer. En 1988 fue de nuevo vendida a COMSA, que la quería destinar a los trabajos de construcción de la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla. Durante mucho tiempo esta locomotora estuvo apartada en esta vía de Portbou, sin bogies. Posteriormente, ya con un par de bogies de una de las antiguas locomotoras de la serie 340 de RENFE, COMSA la puso en servicio con el número 51 LOK 2904 (UIC 93 71 13-12 201-7).
Portbou 08.12.1988 Ver fotografía
51 LOK 2904 (Portbou, 1988), 3ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: COMSA. La locomotora V 200 039 (luego 220 039) fue construida por Krauss Maffei en 1956 para la alemana DB. El 1 de agosto de 1984 fue dada de baja y vendida el 22 de octubre del mismo año a la empresa de mantenimiento de vías italiana Cosfer. En 1988 fue de nuevo vendida a COMSA, que la quería destinar a los trabajos de construcción de la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla. Durante mucho tiempo esta locomotora estuvo apartada en esta vía de Portbou, sin bogies. Posteriormente, ya con un par de bogies de una de las antiguas locomotoras de la serie 340 de RENFE, COMSA la puso en servicio con el número 51 LOK 2904 (UIC 93 71 13-12 201-7).
Portbou 08.12.1988 Ver fotografía
GM-1002 (Can Tunis, 2014)
• Autor: Jorge Almuni Ruiz • Descripción: Grúa GM-1002 y vagón auxiliar MGM-1002 apartados en el depósito de Can Tunis. La grúa carece de importantes elementos funcionales, al haber sido donados a otras grúas.
Barcelona Can Tunis, 06 de agosto de 2014. Ver fotografía
000-814-4 (Puente Genil, 2014)
• Autor: juliosanches127 • Descripción: DR-814-RR, dresina de Puente Genil.
16 de agosto de 2014 Ver fotografía
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