Secció: Material motor, Cerques
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444-502 origen
• Autor: Autom.592 • Descripció: Intercity Oropesa del Mar-Madrid Chamartín, verano de 1988, primer año que se prolongó el servicio matinal de Castellón a las playas. Oropesa del Mar. 
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010.106 y 096 (Salamanca)
• Autor: Sergiorenfe99 • Descripció: Dresinas 010.106 (azul/blanco, renumerada a 010.096) y 010.096 original (amarilla), en Salamanca. Veure fotografia
9326 (Castellón, 1985), 1ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripció: Este automotor Renault ABJ-7 número 9326, apartado en una vía de la estación de Renfe, fue durante unos cuantos años la sede de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Castellón.
Castellón de la Plana, septiembre de 1985 Veure fotografia
9326 (Castellón, 1985), 2ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripció: Este automotor Renault ABJ-7 número 9326, apartado en una vía de la estación de Renfe, fue durante unos cuantos años la sede de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Castellón.
Castellón de la Plana, septiembre de 1985 Veure fotografia
9326 (Castellón, 1985), 3ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripció: Este automotor Renault ABJ-7 número 9326, apartado en una vía de la estación de Renfe, fue durante unos cuantos años la sede de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Castellón.
Castellón de la Plana, septiembre de 1985
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9162 (Zaragoza, 1986)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripció: Automotor diésel 9162 (construido Material Móvil y Construcciones en 1933-1935). Se trata de una reforma de un antiguo automotor del modelo "Maybach de ejes". En el momento de tomar esta foto pertenecía al Museo Nacional del Ferrocarril y se encontraba plenamente operativo.
Zaragoza Delicias, septiembre de 1986. Veure fotografia
280 esperando desguace
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripció: Una de las locomotoras bitensión de la serie 280 (originalmente serie 10000) esperando a ser desguazada.
Aranda de Duero Chelva 12.09.1985 Veure fotografia
281-002 (Ripoll, 1985), 1ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripció: Viaje especial de Barcelona a Ripoll y regreso. La tracción la dio la locomotora de vapor 242T "Escatrón", original del ferrocarril industrial de Andorra a Escatrón. Pero, dado que la locomotora de vapor se averió, el viaje de retorno a Barcelona estuvo encabezado por la locomotora eléctrica 281-002. Aquí vemos el tren dispuesto para salir hacia Barcelona.
Ripoll 27.10.1985 Veure fotografia
436-529 (La Garriga, 1985)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripció: UT de la serie 436 encabezada por el coche motor 9-436-529, que recibió en 1984 esta decoración de pruebas. Hubo, al menos, otra UT decorada en estos colores, y que era la encabezada por el coche motor 9-436-507.
La Garriga 27.10.1985 Veure fotografia
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