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Iryo 109-004

• Autor: Harukaze • Descripción: Tren de Iryo 109-004 en Barcelona Sants a punto de salir hacia Madrid con un servicio directo con salida a las 19:05 el 26/11/2022
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• Autor: Jose • Descripción: El año 1989 supuso el comienzo de los servicios de las poderosas 251 en Cantabria,en la imágen,la 251-021-2 recién llegada al depósito santanderino de Cajo en el mes de Junio
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257.1

• Autor: Sergio Carricondo • Descripción: Las 257 de FGC disponen de dos bogis de tres ejes, un motor diésel, dos cabinas de conducción y una longitud aproximada de 20 metros. La potencia de unos 2.000 kW en tracción eléctrica y de unos 950 kW en tracción diésel (las locomotoras actuales tienen una potencia de 1.119 kW sólo en tracción diésel), siendo la velocidad máxima de 80 km/h. Podrán remolcar trenes formados por 24 vagones, en lugar de los 20 actuales (1.440 toneladas sucias en lugar de 1.200).
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BM Monforte

• Autor: Jorge Juan De Las Heras Diaz • Descripción:
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269-035-2 Muriedas

• Autor: Jose • Descripción: Las locomotoras 269-035-2 y 269-020-4 acopladas en mando múltiple,esperan en Muriedas (Cantabria) su hora de efectuar un servicio remolcando un portacoches de Transfesa-Logistics Muriedas-Cienpozuelos el 6-10-2022
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253-069-9

• Autor: Jose • Descripción: Un tráfico constante en la red ferroviaria cántabra es el transporte de cemento entre Mataporquera y Muriedas,en esta ocasión,una impecable 253-069-9 es la encargada de conducir la variada composición vacía de cisternas Alfa y Portland desde la terminal de Muriedas hasta Mataporquera,donde las cisternas recibirán su carga del pulverulento en la factoria,dedicada con mucho agradecimiento a tod@s l@s ferroviari@s
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