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269-030-3 (Villaverde, 2021)

• Autor: Mariano Alvaro • Descripción: Han desguazado la 269.030 después de haber "donado" casi todas sus piezas. Es ley de vida, al menos algunas de sus compañeras de serie siguen en activo en las privadas. TCR Villaverde 23.9.2021
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50.55.301-6 (Santiago, 2021)

• Autor: ces596 • Descripción: Dresina 94.71.50.55.301-6, estacionada en Santiago de Compostela. 6 de septiembre de 2021.
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252-075-7 (Pinar, 2021)

• Autor: Joe Lema • Descripción: 252-075-7 con el Connecting Europe Express a cargo de la rama de Talgo 4B12, por Pinar de las Rozas
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319-407-3 (Torredembarra)

• Autor: Marc Moya • Descripción: 319-407-3 de Renfe AMF alquilada a Go Transport, remolcando un intermodal camino de Tarragona-Clasificación a su paso por la estación de Torredembarra.
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319-240-8 (Las Matas, 2021)

• Autor: Javier Villena • Descripción: 319-240-8 avistada el 9 de septiembre de 2021 en las vías muertas que hay junto a la factoría Talgo en Las Matas.
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304-042-5 (Barcelona, 1989)

• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: RENFE, 27 de mayo de 1989: estamos en el último día en que se prestó servicio ferroviario entre las estaciones de França y del Poble Nou de Barcelona. Poco después, este tramo se desmantelaría para dejar lugar a las instalaciones olímpicas. El último tren que partió de Poble Nou, tras el último de viajeros, fue esta composición con el tractor 304-042-5 y el vagón cisterna RR 310.004. Aquí vemos a este tren abandonando la estación en dirección a Badalona. El auténtico último tren de Barcelona Poble Nou. (Foto escaneada de un original de papel).
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