Sección: Material motor, Búsquedas
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592-225M Cartagena
• Autor: Juan Antonio Rojas Salamanca • Descrición: El Superman 592-225M-592-213R estacionado en Cartagena con los motores apagados, detrás se puede ver otra unidad Superman un poco más apartado de la estación. Domingo, 18 de septiembre de 2022. 
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Techo 470-174M
• Autor: Juan Antonio Rojas Salamanca • Descrición: Detalle del techo de la unidad 470-174M visto de la plataforma superior de la estación de Zaragoza Delicias. Domingo, 25 de septiembre de 2022. Ver fotografía
6001 Takargo (Tolosa)
• Autor: Enaitz • Descrición: La 6001 encabezado a un tramesa desde Irun a Vilar Formoso, recien pasado por Tolosa el 27/09/2022. Ver fotografía
440-235M Santander
• Autor: Jose • Descrición: El Regional Exprés 18701 procedente de Valladolid,popularmente denominado "Regional Playero"con circulación fines de semana de Julio y Agosto,efectúa su entrada en Santander el 10-7-2022 servido en esta ocasión por la unidad 440-235-0 Ver fotografía
253-069-9
• Autor: Jose • Descrición: Un tráfico constante en la red ferroviaria cántabra es
el transporte de cemento entre Mataporquera y Muriedas,en esta ocasión,una impecable 253-069-9
es la encargada de conducir la variada composición
vacía de cisternas Alfa y Portland desde la terminal de Muriedas hasta Mataporquera,donde las cisternas recibirán su carga del pulverulento en la factoria,dedicada con mucho agradecimiento a tod@s l@s ferroviari@s Ver fotografía
7600 / 276
• Autor: Bernd Schueller • Descrición: Die -Lok 7611 / 276 011-4 steht am 21. Mai 1979 im Bahnhof Barcelona-França / Término. Ver fotografía
253-045-9 Maliaño
• Autor: Jose • Descrición: Composición vacía de plataformas Pecovasa Muriedas-
Valladolid a su paso por Maliaño (Cantabria),el 24-5-2022 Ver fotografía
257.1
• Autor: Sergio Carricondo • Descrición: Las 257 de FGC disponen de dos bogis de tres ejes, un motor diésel, dos cabinas de conducción y una longitud aproximada de 20 metros. La potencia de unos 2.000 kW en tracción eléctrica y de unos 950 kW en tracción diésel (las locomotoras actuales tienen una potencia de 1.119 kW sólo en tracción diésel), siendo la velocidad máxima de 80 km/h. Podrán remolcar trenes formados por 24 vagones, en lugar de los 20 actuales (1.440 toneladas sucias en lugar de 1.200). Ver fotografía
Inicio de ensayos bajo tensión
• Autor: Eduard Amorós • Descrición: Primera puesta en tensión, 5 noviembre 2022. Posteriormente, en fecha 4 de diciembre, arranca auxiliares en baja y en alta: ventiladores, grupo, compresores, carga de batería. Ver fotografía
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