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304-042-5 (Barcelona, 1989)

Autor: Luis Rentero Corral • Descripció: RENFE, 27 de mayo de 1989: estamos en el último día en que se prestó servicio ferroviario entre las estaciones de França y del Poble Nou de Barcelona. Poco después, este tramo se desmantelaría para dejar lugar a las instalaciones olímpicas. El último tren que partió de Poble Nou, tras el último de viajeros, fue esta composición con el tractor 304-042-5 y el vagón cisterna RR 310.004. Aquí vemos a este tren abandonando la estación en dirección a Badalona. El auténtico último tren de Barcelona Poble Nou. (Foto escaneada de un original de papel).
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251-002-2 (Lugo de Llanera)

Autor: Raul caba torre • Descripció: 251-002-2 con carrilero en Lugo de Llanera.
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335-032-9 (San Cristóbal)

Autor: Lorenzo Ruiz Rubio • Descripció: 335-032-9 de Ferrovial, en San Cristobal Ind.
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253.049-1 (Miranda)

Autor: Raul caba torre • Descripció: 253.049-1 con cisternas en Miranda de Ebro
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311-127-5 (Barcelona)

Autor: Rockhound252 • Descripció: Locomotora 311-127-5 en el Triángulo Ferroviario de Barcelona
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470.139C (Vila-Seca, 2021)

Autor: Alex • Descripció: UT 470 realizando el servicio Regional Expres de Lleida a Barcelona por Reus y Tarragona (R14). Foto tomada el día 20/08/2021
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130.086 (Celada del Camino)

Autor: SANTIRRENFE • Descripció: Motriz 130.086 en cabeza de la rama 25 de Alvia realizando el 664 Barcelona-Gijón, siendo uno de sus últimos servicios como 130 antes de ser transformada en 730 a partir de octubre
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334-020-5 (Monfragüe)

Autor: Nacho.Albala • Descripció: Locomotora 334-020-5 en cabeza del Talgo VI servicio Intercity 194 a su llegada a la estación de ferrocarril de Monfragüe.
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334-022-1 (Cañaveral)

Autor: Nacho.Albala • Descripció: La 334.022 en cabeza del Talgo VI, servicio Intercity 197, llegando a la estación de ferrocarril de Cañaveral
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333-392-9 (Cañaveral, 2019)

Autor: Nacho.Albala • Descripció: Locomotora 333-392-9 con un carrilero a su paso por la estación de ferrocarril de Cañaveral. 29/10/2019
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