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Resultados encontrados para tu búsqueda: "Rentero"
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444-501 (Fuencarral, 1987)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: El Electrotrén 444-501.
Madrid Fuencarral 04.08.1987. 
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443-001 (Fuencarral, 1987), 1ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Parte frontal del Electrotrén basculante 443-001 "Platanito".
Madrid Fuencarral 04.08.1987 Ver fotografía
443-001 (Fuencarral, 1987), 2ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: El Electrotrén basculante 443-001 "Platanito".
Madrid Fuencarral 04.08.1987 Ver fotografía
443-001 (Fuencarral, 1987), 3ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Testero del Electrotrén basculante 443 001 "Platanito".
Madrid Fuencarral 04.08.1987 Ver fotografía
280 esperando desguace
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Una de las locomotoras bitensión de la serie 280 (originalmente serie 10000) esperando a ser desguazada.
Aranda de Duero Chelva 12.09.1985 Ver fotografía
281-002 (Ripoll, 1985), 1ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Viaje especial de Barcelona a Ripoll y regreso. La tracción la dio la locomotora de vapor 242T "Escatrón", original del ferrocarril industrial de Andorra a Escatrón. Pero, dado que la locomotora de vapor se averió, el viaje de retorno a Barcelona estuvo encabezado por la locomotora eléctrica 281-002. Aquí vemos el tren dispuesto para salir hacia Barcelona.
Ripoll 27.10.1985 Ver fotografía
432-003 (Barcelona Francia, 1987)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: El jefe de estación presenta la señal de marche el tren a dos Electrotrenes de la serie 432, encabezados por el 432-003.
Barcelona Estació de França 30.05.1987 Ver fotografía
436-529 (La Garriga, 1985)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: UT de la serie 436 encabezada por el coche motor 9-436-529, que recibió en 1984 esta decoración de pruebas. Hubo, al menos, otra UT decorada en estos colores, y que era la encabezada por el coche motor 9-436-507.
La Garriga 27.10.1985 Ver fotografía
281-002 (Ripoll, 1985), 2ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Viaje especial de Barcelona a Ripoll y regreso. La tracción la dio la locomotora de vapor 242T "Escatrón" (Jung 11468/1953), original del ferrocarril industrial de Andorra a Escatrón. Aquí, la locomotora eléctrica 281-002-6 maniobra el tren. Ver fotografía
281-005 (Ripoll, 1985)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: La locomotora eléctrica 281-005-9.
Ripoll 27.10.1985 Ver fotografía
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