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Sección: Coches de viajeros, Búsquedas

 

Resultados encontrados para tu búsqueda: "SU"

 

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8185 rampa móvil

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Furgón número DD-8185 con una curiosa rampa móvil instalada frente a una de sus puertas laterales. Madrid Santa Catalina 07.08.1989
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B12 12221 en Coruña

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche de segunda clase sin aire acondicionado B12 12221, 50 71 22-08 079-3, el antiguo BB 8582. Detrás suyo, otro coche de la misma serie. Coruña San Cristóbal 29.08.1997
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A8l-10501 en Fuencarral

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche de primera clase con asientos super-reclinables A8l-10501, 58 71 60-78 501-6. Madrid Fuencarral 08.03.1995
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Bc10xo 12754 en Fuencarral

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: El coche literas Bc10xo 12754, 50 71 50-08 015-2 (el antiguo BBL 8117) forma parte de una serie de quince coches literas especialmente adaptados para el transporte de enfermos en camillas. Para ello, las ventanas de los departamentos podían abrirse, enteras, hacia el exterior mediante bisagras. Su destino deberían haber sido los trenes de peregrinos hacia la frontera con Francia que luego continuarían a Lourdes. En esta foto vemos el coche por el lado de los departamentos. Madrid Fuencarral 08.03.1995
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Bc10xo 12763 en Fuencarral

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: El coche literas Bc10xo 12763, 50 71 50-06 070-9 (el antiguo BBL 8172) forma parte de una serie de quince coches literas especialmente adaptados para el transporte de enfermos en camillas. Para ello, las ventanas de los departamentos podían abrirse, enteras, hacia el exterior mediante bisagras. Su destino deberían haber sido los trenes de peregrinos hacia la frontera con Francia que luego continuarían a Lourdes. En esta foto vemos el coche por el lado de los departamentos. Madrid Fuencarral 08.03.1995
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Matrícula Bc10xo 12763

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: El coche literas Bc10xo 12763, 50 71 50-06 070-9 (el antiguo BBL 8172) forma parte de una serie de quince coches literas especialmente adaptados para el transporte de enfermos en camillas. Para ello, las ventanas de los departamentos podían abrirse, enteras, hacia el exterior mediante bisagras. Su destino deberían haber sido los trenes de peregrinos hacia la frontera con Francia que luego continuarían a Lourdes. Detalle de una de las ventanas practicables, de la matriculación y de los marcajes. Madrid Fuencarral 08.03.1995
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B11x 10272, Palencia

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche de segunda clase B11x 10272, 51 71 21-78 272-9. Este coche fue dotado de un carenado en su parte inferior. Palencia 02.01.1996
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B11x 10281, Palencia

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche de segunda clase B11x 10281, 51 71 21-78 281-0. Este coche fue dotado de un carenado en su parte inferior. Palencia 02.01.1996
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B11tr 16201 (Largo Recorrido)

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche de segunda clase B11tr 16201 (luego B11t), 50 71 21-78 201-9, el antiguo BB 8726, transferido de la UN de Regionales a la UN de Largo Recorrido, tras ser cambiados sus bogies originales Minden Deutz por los GC y, por tanto, ver elevada su velocidad máxima de 120 a 160 km/h. Madrid Fuencarral 08.03.1995
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BB-5.015 (Can Tunis, 1991)

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Algunos de los coches de la familia "cinco mil" reformados para ser vendidos a los Ferrocarriles de Cuba nunca llegaron a embarcarse. Con varios de ellos Renfe formó una composición para trenes de refuerzo y especiales. Al estar dotados con enganches semi-automáticos AAR-Alliance, en ambos extremos esta composición llevaba dos coches "mansos" con un enganche AAR-Alliance en un testero y el sistema convencional de tensor de husillo y topes laterales en el otro. Estos dos coches no admitían viajeros y, como se puede ver en la foto, sus ventanas fueron pintadas de blanco. Posteriormente esta composición fue repintada con los colores blanco y naranja de la UN de Regionales. Barcelona Can Tunis, 14.12.1991
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