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333.356 Taller Salamanca

Autor: Sergio Montes Vega • Descripció: 333.356 esperando entrar en uno de los fosos de la Base de Mantenimiento de Salamanca para pasar revisión. 07/02/2024.
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333.356 Taller Salamanca

Autor: Sergio Montes Vega • Descripció: 333.356 esperando entrar en uno de los fosos de la Base de Mantenimiento de Salamanca para pasar revisión. 07/02/2024.
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SNCF OIGO 807

Autor: LuisilloASvafer • Descripció: Alsthom Duplex SNCF Oigo de pruebas entre Madrid Chamartin Clara Camopamor y Valladolid Campo Grande para su próxima puesta en servicio. Valladolid 12/2/2024
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269.413 Patricia Alsa VCG

Autor: LuisilloASvafer • Descripció: La 269.413 Patricia de Alsa pasa sin detenerse por Valladolid Campo Grande camino de Venta de Baños. Valladolid 12/2/2024
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Alsa 269.411 Leonides Alsa

Autor: LuisilloASvafer • Descripció: ALSA 269.411 Leonides en Valladoild Campo Grande Valladolid 28/2/2024
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Raxell 269.955VCG

Autor: LuisilloASvafer • Descripció: La 269.955 de Raxell entra en Valladolid con un portacoches Vacio Muriedas Valladolid. Valladolid 29/2/2024
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309-012 FSV

Autor: Adrián López • Descripció: 309-012 FSV en Ayerbe con un carrilero para las obras de la línea de Canfranc
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269.318PN

Autor: LuisilloASvafer • Descripció: la 269.318 de Raxell pasa por el Paso a Nivel de la Esperanza en Valladoild con un oprtacoches camino de Santander. Valladoild 4/4/2024
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470 Sant Feliu

Autor: Albert Maestre • Descripció: Regional de Barcelona a Flix con la 470.089 a su paso desviado por Sant Feliu de Llobregat 13.04.2024
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106.58 realizando el primer AVE Castellón-Gijón de

Autor: Urko Solaberrieta Cortés • Descripció: Fotografía tomada el 21 de mayo de 2024, día de estreno de la serie 106 en servicio comercial, a las 14:54. 106.58 estacionado en la vía 14 de una Madrid-Chamartín en obras, realizando con unos minutos de retraso su primer servicio comercial de la historia: un AVE Castellón-Gijón, que a su vez fue el primer servicio en la historia de esta relación transversal (junto a su inverso del mismo día) en ser servido en la totalidad de su recorrido por material rodante que alcanzaría en este servicio, allá donde le fue posible a esta unidad, velocidades del orden de 300km/h.
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