Sección: Coches de viajeros, Búsquedas
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A10x-10.032
• Autor: Autom.592 • Descrición: A10x-10.032 en la composición del Rápido García Lorca como material vacío, probablemente procedente de Málaga. Castellón, julio 1997. 
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Exterior naves Alcázar S. Juan
• Autor: Javier Montia Domingo • Descrición: BB1-5242 apartado en el exterior de las naves de atrás del museo del ferrocarril de Alcázar de S. Juan. Agosto 2004 Ver fotografía
B11tr 16201 (Largo Recorrido)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descrición: Coche de segunda clase B11tr 16201 (luego B11t), 50 71 21-78 201-9, el antiguo BB 8726, transferido de la UN de Regionales a la UN de Largo Recorrido, tras ser cambiados sus bogies originales Minden Deutz por los GC y, por tanto, ver elevada su velocidad máxima de 120 a 160 km/h.
Madrid Fuencarral 08.03.1995 Ver fotografía
WL26x 7104 en Fuencarral
• Autor: Luis Rentero Corral • Descrición: Coche camas WL26x 7104, 50 71 79-08 104-1, el antiguo BB 8617, aún con bogies Minden Deutz.
Madrid Fuencarral 08.03.1995 Ver fotografía
WL26x 7126 en Fuencarral
• Autor: Luis Rentero Corral • Descrición: Coche camas WL26x 7126, 50 71 79-08 126-4, el antiguo BB 8742, aún con bogies Minden Deutz.
Madrid Fuencarral 09.12.1992 Ver fotografía
ZZP-1 (Barcelona, 1984)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descrición: Coche cine ZZP-1, 50 71 89-24 101-5. Procede de la transformación del antiguo coche de butacas AAX 1601, originalmente el coche AA 1001 de la compañía del Norte.
Barcelona Término 24.09.1984 Ver fotografía
ZZP-1 (Chamartín, 1988)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descrición: Coche vídeo ZZP-1, 50 71 89-24 101-5. Procede de la transformación del antiguo coche de butacas AAX 1601, originalmente el coche AA 1001 de la compañía del Norte.
Madrid Chamartín, enero 1988
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B10t 2217
• Autor: Autom.592 • Descrición: B10t 2217 en la composición Arco de refuerzo al Talgo Mare Nostrum, junto a los BR3t 2808 y A9t 2008. Junio 2012. Ver fotografía
BB-5.015 (Can Tunis, 1991)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descrición: Algunos de los coches de la familia "cinco mil" reformados para ser vendidos a los Ferrocarriles de Cuba nunca llegaron a embarcarse. Con varios de ellos Renfe formó una composición para trenes de refuerzo y especiales. Al estar dotados con enganches semi-automáticos AAR-Alliance, en ambos extremos esta composición llevaba dos coches "mansos" con un enganche AAR-Alliance en un testero y el sistema convencional de tensor de husillo y topes laterales en el otro. Estos dos coches no admitían viajeros y, como se puede ver en la foto, sus ventanas fueron pintadas de blanco. Posteriormente esta composición fue repintada con los colores blanco y naranja de la UN de Regionales.
Barcelona Can Tunis, 14.12.1991 Ver fotografía
BB-5084 (Barcelona, 1987)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descrición: Coche de segunda clase BB-5084, uno de los pocos de esta serie equipado con bogies Minden-Deutz.
Barcelona Can Tunis, enero de 1987 Ver fotografía
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