Sección: Coches de viajeros, Búsquedas
Resultados encontrados para tu búsqueda: "Viajeros"
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Camas
• Autor: Jorge L.C. • Descripción: Coche Camas de gran clase Renfe con los nuevos colores. Ver fotografía

9001
• Autor: Byamathoree • Descripción: Coche de viajeros del Tren Estrella Atlántico en Ferrol Ver fotografía

A10x-10.036
• Autor: bernabe • Descripción: Coche de viajeros del Costa Brava el día 01-05-2009 Ver fotografía

BR4x-10.801
• Autor: bernabe • Descripción: Coche de viajeros del Costa Brava en Chamartín el 01-05-2009 Ver fotografía

Interior
• Autor: bernabe • Descripción: Interior de este coche de viajeros apartado en Fuencarral el 03-10-2009. Ver fotografía

C.117
• Autor: Jordi Sala • Descripción: El C.117 descansando y presto para volver a circular lleno de mini-viajeros. Ver fotografía

SSV 123 en Alcázar
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Formando parte del pequeño museo ferroviario, antiguo coche de viajeros matriculado como SSV 123, el antiguo CWffv 372 de la compañía MZA. Alcázar de San Juan 25.08.1991 Ver fotografía

BB-8748 en Can Tunis
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche de viajeros BB-8748, UIC 50 71 22-08 245-0, uno de los últimos que se conservó en el color verde original. Estuvo durante muchos años abandonado en diversas vías del depósito de Can Tunis. Gracias a ello, en 2009 se pudo rehabilitar para instalarlo en el Museo de Historia de la Inmigración en Catalunya, en Sant Adrià del Besós.
Barcelona Can Tunis 08.06.1995 Ver fotografía

ARCO_Iberia_Cantalpino_1
• Autor: Manuel Marcos (Correcarriles) • Descripción: En la antigua estación de Cantalpino (hoy ya sin servicio de viajeros) el diurno Iberia espera el cruce en la vía apartadero con el Media Distancia 18304 Valladolid - Salamanca. En cabeza, la 334.016, y tras ella el B10t-2002. Cantalpino, p.k. 42,600 de la línea Medina del Campo - Salamanca. 07/04/2012. Ver fotografía

BB-5.015 (Can Tunis, 1991)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Algunos de los coches de la familia "cinco mil" reformados para ser vendidos a los Ferrocarriles de Cuba nunca llegaron a embarcarse. Con varios de ellos Renfe formó una composición para trenes de refuerzo y especiales. Al estar dotados con enganches semi-automáticos AAR-Alliance, en ambos extremos esta composición llevaba dos coches "mansos" con un enganche AAR-Alliance en un testero y el sistema convencional de tensor de husillo y topes laterales en el otro. Estos dos coches no admitían viajeros y, como se puede ver en la foto, sus ventanas fueron pintadas de blanco. Posteriormente esta composición fue repintada con los colores blanco y naranja de la UN de Regionales.
Barcelona Can Tunis, 14.12.1991 Ver fotografía
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