Secció: Material motor, Cerques
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308-039-7
• Autor: melco • Descripció: Apartada en Can Tunis (Casa Antúnez)
10-06-2012 
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321 averiada en zamora
• Autor: David • Descripció: Fotos 321 apartada en zamora por averia estando tirando balasto en plena via y remolcada por la 333-333-3 hasta apartadero en zamora a las 19:45 del 25/09/2012 Veure fotografia
442-006 apartada - Cercedilla
• Autor: JL440 • Descripció: Unidad de Tren 442-006, construida por MTM y Brown Boveri en 1983, apartada en diciembre de 2012. Última Gran Reparación (R): 2010 Veure fotografia
7631-Frontal
• Autor: GUTI • Descripció: Frontal de la 7631, apartada en fuencarral, año 2004. Veure fotografia
020-136 (La Cartuja, 2007)
• Autor: Jorge Almuni Ruiz • Descripció: Dresina VLD-PAC-36 apartada en la estación de La Cartuja (Zaragoza).
25/03/2007. Veure fotografia
004-004-8 (Valladolid, 2012)
• Autor: Jorge Almuni Ruiz • Descripció: Matisa 004-004-8 apartada en Valladolid. 25/02/2012. Veure fotografia
pow1608
• Autor: Oscar Lopez (Powell) • Descripció: La 316.008 apartada en una de las vias de Medina del Campo. Veure fotografia
51 LOK 2904 (Portbou, 1988), 1ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripció: COMSA. La locomotora V 200 039 (luego 220 039) fue construida por Krauss Maffei en 1956 para la alemana DB. El 1 de agosto de 1984 fue dada de baja y vendida el 22 de octubre del mismo año a la empresa de mantenimiento de vías italiana Cosfer. En 1988 fue de nuevo vendida a COMSA, que la quería destinar a los trabajos de construcción de la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla. Durante mucho tiempo esta locomotora estuvo apartada en esta vía de Portbou, sin bogies. Posteriormente, ya con un par de bogies de una de las antiguas locomotoras de la serie 340 de RENFE, COMSA la puso en servicio con el número 51 LOK 2904 (UIC 93 71 13-12 201-7).
Portbou 08.12.1988 Veure fotografia
51 LOK 2904 (Portbou, 1988), 2ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripció: COMSA. La locomotora V 200 039 (luego 220 039) fue construida por Krauss Maffei en 1956 para la alemana DB. El 1 de agosto de 1984 fue dada de baja y vendida el 22 de octubre del mismo año a la empresa de mantenimiento de vías italiana Cosfer. En 1988 fue de nuevo vendida a COMSA, que la quería destinar a los trabajos de construcción de la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla. Durante mucho tiempo esta locomotora estuvo apartada en esta vía de Portbou, sin bogies. Posteriormente, ya con un par de bogies de una de las antiguas locomotoras de la serie 340 de RENFE, COMSA la puso en servicio con el número 51 LOK 2904 (UIC 93 71 13-12 201-7).
Portbou 08.12.1988 Veure fotografia
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