Sección: Material motor, Búsquedas
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TECSA 1059 (Lebario)
• Autor: Hodei Goldarazena • Descripción: Antigua locomotora 1052 de FEVE, renumerada como 1059 y en TECSA como P-880-406 en las instalaciones de Lebario para un tren de trabajos. 
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1604 Carregado
• Autor: João Marques • Descripción: 1604 Neopul, trabajos en Linea del Norte, por Carregado, 40 Kms de Lisboa Ver fotografía
Dresina 000-924-1 de ADIF en Catarroja
• Autor: Terrádez • Descripción: Dresina 000-924-1 de ADIF realizando trabajos de inspección y mantenimiento de catenaria, detenida a la espera de iniciar los mismos en la estación de Catarroja (Valencia).
Foto tomada el 20/Jun/2020 a las 00:15h. Ver fotografía
319, tren de trabajo
• Autor: Jose Ignacio López • Descripción: Lezama. Trabajos de renovación de vía Ver fotografía
250.029-6 (Mora, 2019)
• Autor: Sasplugas • Descripción: Después de 5 años de trabajos de los voluntarios, se pone en marcha el 14-8-19. Ver fotografía
310-033 en San Vicente del Raspeig
• Autor: Manuel Hernandez • Descripción: 310-033 en San Vicente del Raspeig con un tren de trabajos Ver fotografía
Alco 2104
• Autor: Saul Saavedra Matesanz • Descripción: La locomotora Alco 321.004 en la estacion de Betanzos (A Coruña) en el año 2002,durante los trabajos de renovacion de la via Ferrol-Betanzos. Ver fotografía
000-902-7 (Plaza, 2016)
• Autor: Pablo Hidalgo Plaza • Descripción: Dresina Plasser 000-902-7 realizando trabajos de inspección de catenaria cerca de PLAZA. Zaragoza, 13 de febrero de 2016. Ver fotografía
000-416-8 (Tudela, 2015)
• Autor: DabidGuty • Descripción: Cometi Tuterako geltokitik ateratzen eta Alesbesera joanten da, gaueko lanak egiteko. //// La Cometi sale de la estación de Tutela y se dirige a Alesbes-Villafranca a hacer trabajos nocturnos. //// Matrikula: 92.71.6.000.416-8 //// Tudela, 16/7/2015 Ver fotografía
51 LOK 2904 (Portbou, 1988), 3ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: COMSA. La locomotora V 200 039 (luego 220 039) fue construida por Krauss Maffei en 1956 para la alemana DB. El 1 de agosto de 1984 fue dada de baja y vendida el 22 de octubre del mismo año a la empresa de mantenimiento de vías italiana Cosfer. En 1988 fue de nuevo vendida a COMSA, que la quería destinar a los trabajos de construcción de la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla. Durante mucho tiempo esta locomotora estuvo apartada en esta vía de Portbou, sin bogies. Posteriormente, ya con un par de bogies de una de las antiguas locomotoras de la serie 340 de RENFE, COMSA la puso en servicio con el número 51 LOK 2904 (UIC 93 71 13-12 201-7).
Portbou 08.12.1988 Ver fotografía
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