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278 con Talgo III
• Autor: Autom.592 • Descripción: 269-278 dando tracción al Talgo III "Mare Nostrum" camino de la frontera francesa, 1987. Benicàssim. 
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276-003-1 (Zaragoza, 1986)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: La locomotora eléctrica 276-003-1 levantada para hacerle mantenimiento, dentro de los desaparecidos talleres de Zaragoza-Delicias.
Zaragoza-Delicias, septiembre de 1986 Ver fotografía
276-128-6 (Portbou, 1986)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: La locomotora eléctrica 276-128-6 (8628), una de las equipadas para poder acoplarse en mando múltiple.
Portbou, 1986 Ver fotografía
7614 verde
• Autor: Autom.592 • Descripción: 7614 con un colector hacia Valencia. Benicasim, 1987. Ver fotografía
7648 Castellón
• Autor: Autom.592 • Descripción: 7648 esperando el rebase del Talgo en Castellón. (1987) Ver fotografía
7643 (Barcelona, 1993)
• Autor: Xavier Maraña Hidalgo. • Descripción: La francesa 7643 a la cabeza del rápido "Sierra de Gredos". Se encontraba dispuesta para salir con el material vacío hacia Can Tunis, 14-V-1993. Ver fotografía
7608 (S. Vicenç, 1993)
• Autor: Xavier Maraña Hidalgo. • Descripción: La 7608, una de las 20 francesas originales, a la cabeza de la lanzadera de potasa Manresa - Flix. Lugar: Estación Sant Vicenç de Calders - Comarruga, 6-VIII-1993. Ver fotografía
7621 (S. Vicenç, 1993)
• Autor: Xavier Maraña Hidalgo. • Descripción: La 7621, primera de las francesas construidas en España, estacionada en la playa de vías de St. Vicenç de Calders-Comarruga, agosto 1993. Ver fotografía
6008 con un internacional
• Autor: Iván Amelibia • Descripción: 6008 de Captrain a cargo de uno de sus primeros trenes hacia la frontera Francesa, detenida en Vilobí D’Onyar. Ver fotografía
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