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Nuevo interiorismo (2016)
• Autor: Javier Martín • Descripción: Interior de la 7-446-160-4, que ha servido de prototipo del nuevo interiorismo que Renfe está incorporando en la serie 446 (con iluminación LED, nuevas tapicerías y eliminación de maleteros). Circulando en la C5 de la red de Cercanías Madrid. 15/01/2016 
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FGC 213.23 a Martorell Vila|Castellbisbal
• Autor: Ricard Duran • Descripción: La segunda unidad 213 renovada, la 213.23, estacionada en Martorell Vila con un S8 hacia Martorell Enllaç. Esta unidad ha sido renovada solo exteriormente con los nuevos vinilos, el interior no ha sufrido ningún cambio. Ver fotografía
Interior AM
• Autor: Daniel Pérez Lanuza • Descripción: Interior de las unidades AM del Cremallera de Montserrat, marzo 2016 Ver fotografía
446.099 en Pinar
• Autor: Javier Martín • Descripción: 446.099 (que tras estar un tiempo apartada, ha regresado a servicio con el nuevo interiorismo de Renfe Cercanías) en Pinar de las Rozas, haciendo un servicio de la C8 a Cercedilla/Segovia. Ver fotografía
Interiorismo 2016
• Autor: Javier Martín • Descripción: Nuevo interiorismo 2016 de la ut 446.129. Puesta en marcha en mayo, tras pasar R. 10/05/2016. Ver fotografía
446.129 en Chamartín, 2016
• Autor: Javier Martín • Descripción: 446.129 estacionado en Chamartín, tras haber realizado un servicio de la C2. Recientemente incorporada tras R, con nuevo interiorismo. 10/05/2016. Ver fotografía
TRAVCA (Las Matas, 2008), 1º
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: La locomotora eléctrica "Virgen del Buen Camino" es un prototipo de locomotora con rodadura desplazable, fabricada por Patentes Talgo e Ingeteam en 2005. Tras unos años de pruebas fue retirada del servicio. Aquí la vemos en el interior de las instalaciones de Patentes Talgo en Las Matas. Las Matas, base Talgo 21.05.2008 Ver fotografía
TRAVCA (Las Matas, 2008), 2º
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: La locomotora eléctrica "Virgen del Buen Camino" es un prototipo de locomotora con rodadura desplazable, fabricada por Patentes Talgo e Ingeteam en 2005. Tras unos años de pruebas fue retirada del servicio. Aquí la vemos en el interior de las instalaciones de Patentes Talgo en Las Matas. Las Matas, base Talgo 21.05.2008 Ver fotografía
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