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304-042-5 (Barcelona, 1989)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripció: RENFE, 27 de mayo de 1989: estamos en el último día en que se prestó servicio ferroviario entre las estaciones de França y del Poble Nou de Barcelona. Poco después, este tramo se desmantelaría para dejar lugar a las instalaciones olímpicas.
El último tren que partió de Poble Nou, tras el último de viajeros, fue esta composición con el tractor 304-042-5 y el vagón cisterna RR 310.004. Aquí vemos a este tren abandonando la estación en dirección a Badalona. El auténtico último tren de Barcelona Poble Nou. (Foto escaneada de un original de papel). 
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440.242M (Latour de Carol, 1995)
• Autor: Guillem Rius • Descripció: La 440.242M recién llegada a Latour de Carol con el Regional 5701, dispuesta a realizar el trayecto inverso como Regional 5704. Julio de 1995 Veure fotografia
253.012-9 (Luiaondo, 2021)
• Autor: Gabri Escu • Descripció: La Traxx 253.012-9 remolcando el TECO a Zaragoza-Plaza, a buena marcha a su paso por Luiaondo.
(19/08/21) Veure fotografia
311-127-5 (Barcelona)
• Autor: Rockhound252 • Descripció: Locomotora 311-127-5 en el Triángulo Ferroviario de Barcelona Veure fotografia
130.086 (Celada del Camino)
• Autor: SANTIRRENFE • Descripció: Motriz 130.086 en cabeza de la rama 25 de Alvia realizando el 664 Barcelona-Gijón, siendo uno de sus últimos servicios como 130 antes de ser transformada en 730 a partir de octubre Veure fotografia
333.385 (Luiaondo, 2021)
• Autor: Gabri Escu • Descripció: La 333.385 de Tracción Rail remolcando un Teco a buena marcha a su paso por Luiaondo. (19/08/21) Veure fotografia
334-020-5 (Monfragüe)
• Autor: Nacho.Albala • Descripció: Locomotora 334-020-5 en cabeza del Talgo VI servicio Intercity 194 a su llegada a la estación de ferrocarril de Monfragüe. Veure fotografia
333-392-9 (Cañaveral, 2019)
• Autor: Nacho.Albala • Descripció: Locomotora 333-392-9 con un carrilero a su paso por la estación de ferrocarril de Cañaveral. 29/10/2019 Veure fotografia
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