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Sección: Coches de viajeros, Búsquedas

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Tres B11tr 16200 en Can Tunis

• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Tres coches de la UN de Regionales de la serie B11tr 16200 (en cola el B11tr 16210) son maniobrados por un tractor de la serie 311. Barcelona Can Tunis 14.12.1991
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WR 3569 (1984)

• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche restaurante CIWL 3569, construido por la SECN en 1930, que junto con los también restaurantes CIWL 3579, 2746 y 2747 formaba parte del tren especial del Congreso de Secretariado. Barcelona Término 22.06.1984
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Coche del Tren Taller AVE

• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche taller y vivienda S-1041, formando parte del tren de socorro de la línea del AVE Madrid-Sevilla, dentro del taller de La Sagra. La Sagra 03.05.1996
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B10t2007Cantalpino07042012

• Autor: Manuel Marcos (Correcarriles) • Descripción: A la cola del Diurno Iberia en la Estación de Cantalpino, p.k. 42,600 de la línea Medina - Salamanca, donde el citado tren se detenía los sábados para esperar el cruce con el Media Distancia 18304. Sólo esporádicamente pudieron verse coches ARCO en la composición de dicho tren. 07/04/2013.
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MGM-1006 (Plaza, 2009)

• Autor: Jorge Almuni Ruiz • Descripción: MGM-1006 (carro de contrapeso) del Tren Taller de Zaragoza, en el depósito de Zaragoza-Plaza. 24/05/2009.
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B7-6237 (Zaragoza Portillo, 1988)

• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Uno de los seis coches "Lucky" transformados por Renfe a partir de coches de la serie 6000 en los ochenta: se eliminaron los departamentos interiores y se pintaron exteriormente con estos colores que le dieron el sobrenombre, por el parecido con un paquete de tabaco de esa marca. Este es el coche B7-6237, UIC 50 71 27-08 237-2. Zaragoza El Portillo 16.07.1988.
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BB-5.015 (Can Tunis, 1991)

• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Algunos de los coches de la familia "cinco mil" reformados para ser vendidos a los Ferrocarriles de Cuba nunca llegaron a embarcarse. Con varios de ellos Renfe formó una composición para trenes de refuerzo y especiales. Al estar dotados con enganches semi-automáticos AAR-Alliance, en ambos extremos esta composición llevaba dos coches "mansos" con un enganche AAR-Alliance en un testero y el sistema convencional de tensor de husillo y topes laterales en el otro. Estos dos coches no admitían viajeros y, como se puede ver en la foto, sus ventanas fueron pintadas de blanco. Posteriormente esta composición fue repintada con los colores blanco y naranja de la UN de Regionales. Barcelona Can Tunis, 14.12.1991
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