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• Notas Generales: Se incluyen en la presente tabla todas las series que, sin aparecer en otras tablas de FGV y sin ser locomotoras de vapor, circularon por las líneas de la compañía. Fuente: Libro El Trenet de Valencia.
| Número | Color | Estado | Procedencia | Lugar | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Azul | Desguazada | Nuevo | 1917 | Carde y Escoriaza |
  Const. Zaragoza, ref. con caja metálica. Preservado en Torrent. Propiedad de FGV. Desguazado en 1988 en talleres Pont de Fusta y nunca fue preservado | ||
| 10 | Desguazada | Nuevo | 1928 | CAF |
Fab. Zaragoza. | |||
| 11 | Desguazada | Nuevo | 1928 | Carde y Escoriaza |
Fab. Zaragoza | |||
| 12 | Azul/Blanco | Desguazada | Nuevo | Torrente | 1928 | Lladró Cuñat |
Const. Lladró y Cuñat en Almassera. Ref. con caja metálica. Desguazado en 1988 en talleres de Pont de Fusta | |
| 13 | Desguazada | Nuevo | 1928 |
Const. Lladró y Cuñat en Almassera. Reconst. por incendio, en feve llevó el 1009 | ||||
| 14 | Azul | Preservada | Nuevo | 1930 |
Const. Devis Valencia. Petición de declaración Bien de Interés Cultural. | |||
| 15 | Azul | En restauración | FGV | Arganda | 1930 |
Const. Devis Valencia. Ref. Caja metálica. 2009:en restauración por CIFVM | ||
| 2 | Azul | Desguazada | Nuevo | 1917 | Carde y Escoriaza |
Ref. caja metálica.El 2 original se accidentó en la línea del Grao en los años 50 y fue desguazado. Posteriormente se renumeró con el 2 con caja metalica tras la reforma del 52. Actualmente apartado en Torrent para el museo | ||
| 3 | Desguazada | Nuevo | 1923 | Carde y Escoriaza |
Const. Zaragoza. Destruido en 1937 en la línea del Grao por colisión. | |||
| 4 | Azul | Conservada | Nuevo | Torrente | 1924 | Carde y Escoriaza |
Fab. Zaragoza. Ref. con caja metálica. | |
| 5 | Desguazada | Nuevo | 1924 | Carde y Escoriaza |
Fab. Zaragoza | |||
| 6 | Desguazada | Nuevo | 1924 | CAF |
Fab. Zaragoza. Desg. 1982. | |||
| 7 | Desguazada | Nuevo | 1924 | Carde y Escoriaza |
Fab. Zaragoza | |||
| 8 | Desguazada | Nuevo | 1928 | Carde y Escoriaza |
Fab. Zaragoza. Desg. 1982 | |||
| 9 | Desguazada | Nuevo | 1928 | Carde y Escoriaza |
Fab. Zaragoza. Ref. con caja metálica. Fue el primero en recibir la caja metalica. Desguazado en 1988 en talleres de Pont de Fusta. Durante un tiempo llevó junto con el M1 y el M12 pantografos de los belgas. |
| Número | Color | Estado | Procedencia | Lugar | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mc1001-Rc1051  | Azul | Preservada | Nuevo | 1955 | Macosa |
Ex-1001+1051 | ||
| Mc1002-Rc1052 | Azul | Desguazada | Nuevo | 1955 | Macosa |
Ex-1008+1052 | ||
| Mc1003-Rc1053 | Azul | Desguazada | Nuevo | 1955 | Macosa |
Ex-1009+1074 | ||
| Mc1004-Rc1054 | Azul | Desguazada | Nuevo | 1955 | Macosa |
Ex-1004+1054 | ||
| MC1005-RC1055 | Azul | Preservada | 1955 | Macosa |
Ex-1005+1055. Conservada para su monumentalización en jardín de L'Eliana a petición de su Ayuntamiento. | |||
| Mc3501-Rc6501 | Blanco/Amarillo | Desguazada | Nuevo | 1955 | Macosa |
Ex-1021+1071. Orig. 201+204 | ||
| Mc3502-Rc6502 | Blanco/Amarillo | Desguazada | Nuevo | 1955 | Macosa |
Ex-1003+1057 | ||
| Mc3503-Rc6503 | Blanco/Amarillo | Desguazada |
Ex-1053+1023. 1023 orig. 203 | |||||
| Mc3504-Rc6504 | Blanco/Amarillo | Desguazada | Nuevo |
Ex-1056+1075 | ||||
| Mc3505-Rc6505 | Blanco/Amarillo | Desguazada | Nuevo |
Ex-1007+1022. 1022 orig. 202 | ||||
| Mc3506-Rc6506 | Blanco/Amarillo | Preservada | Nuevo |
Ex-1006+1073. Preservada en Torrent. |
| Número | Color | Estado | Procedencia | Lugar | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 51 | Desguazada | Reforma | 1940 |
Aut. 2 bujía reconstruido. Fab. Devis Valencia. Retirado 1988 | ||||
| 52 | Reformada | Nuevo | 1940 |
Const. Devis Valencia. Reformado con caja metalica y renumerado con el numero 2. Actualmente apartado en talleres de Torrent para el museo | ||||
| 53 | Verde | Preservada | Nuevo | 1940 |
Const. Devis Valencia. Retirado 1987. | |||
| 54 | Desguazada | Nuevo | 1940 |
Const. Devis Valencia. Desg. 1984 | ||||
| 55 | Desguazada | Nuevo | 1940 |
Const. Devis Valencia. Desg. 1984 |
| Número | Color | Estado | Procedencia | Lugar | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 501 | Desguazada | Nuevo | 1927 |
Const. Wumag. Fue el único que llevó combinadores Siemens grandes con volante para su accionamiento. Fue el único de origen que llevó la cabina ancha. | ||||
| 502 | Desguazada | Nuevo |
Const. Wumag. Desg. por accidente, 14/10/82. | |||||
| 503 | Verde/Amarillo | No expuesto | Nuevo |
Const. Wumag. Restaurado junto a un remolque en los talleres de Torrent. | ||||
| 504 | Desguazada | Nuevo |
Const. Wumag. Desg. por incendio | |||||
| 505 | Desguazada | Nuevo |
Const. Wumag. Incendio 1950, retirado 1987. | |||||
| 506 | Preservada | Nuevo |
Const. Wumag. Retirado 1987. Actualmente en reforma por su propietario particular. | |||||
| 507 | Desguazada | Remolque |
Const. Wumag. Procede del remolque 303 | |||||
| 508 | Desguazada | Remolque |
Const. Wumag. Procede del remolque 311. Desg. 1984 | |||||
| 509 | Desguazada | Remolque |
Const. Wumag. Procede del remolque 320. Retirado 1987 | |||||
| 510 | Verde/Amarillo | Preservada | Remolque | Sineu | 1929 |
Const. Wumag. Procede del remolque 324. Retirado 1987. Conservado Cataluña
Trasladado a Sineu (Mallorca) para su restauración. |
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