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• Notas xerais:
| Número | Color | Estado | Procedencia | Ex-número | Ancho de Vía (mm) | Lugar | Año | Red | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 201 | Verde/Plata | Desguazada | San Sebastián. | 201 | 1000 | Zaragoza | 1946 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
  Entregado 04/46 en San Sebastián-Tolosa>> Alta en Zgz. 08/48. Fue renumerado como 203 en 1953. Eliminada puerta central 1967. Ampliación puertas extremas 08/70. Desg. 02/76. | |
| 202 | Verde/Plata | Conservada | 1000 | Zaragoza | 1946 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
En servicio 05/46. Fue renumerado como 208 en 1953. | |||
| 203 | Verde/Plata | Desguazada | 1000 | Zaragoza | 1946 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
Funcionó como remolque del 202 hasta que se instalaron los equipos eléctricos 06/48. En 01/52 se traslada a Cádiz y se renumera como 207. Regresa Zgz. 1963, renumerado 221. | |||
| 204 | Verde/Plata | Desguazada | 1000 | Zaragoza | 1946 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
Entra en servicio 10/46. Suprimidas puertas centrales 1953. Reforma de testero 10/73. Desg. 02/76. | |||
| 205 | Verde/Plata | Desguazada | 1000 | Zaragoza | 1946 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
Instalación de freno de aire 1960. Suprimidas puertas centrales 05/70. Ampliación de puertas y eliminación de focos de testero 1972. Desg. 03/76. | |||
| 206 | Verde/Plata | Desguazada | 1000 | Zaragoza | 1946 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
Instalación frenos aire 1961. Suprimidas puertas centrales 1969. Reforma de plataformas 10/72. Apartado 10/75>> Desg. 02/76. | |||
| 207 | Verde/Plata | Desguazada | 1000 | Zaragoza | 1947 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
Comienzo de montaje de carrocería sobre bogies Brill 08/47. Primer servicio 15/10/47. Regulador Oerlikon 1948. Freno de aire 1960. Reforma de carrocería, eliminación de puertas centrales 1967. Se igualan ventanas laterales y reforman puertas anterior y posterior 1971. Desg. 02/76. | |||
| 208 | Verde/Plata | Desguazada | Cádiz | 208 | 1000 | Zaragoza | 1947 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
1947 Cádiz>> Renumerado a su vuelta a Zaragoza como 223. | |
| 209 | Verde/Plata | Desguazada | 1000 | Zaragoza | 1950 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
Comienzo de montaje 05/50, acabando 07/50. Puertas centrales cerradas 1953, eliminadas 1969. Desg. 03/76. | |||
| 210 | Verde/Plata | Desguazada | 1000 | Zaragoza | 1950 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
Montaje entre 07 y 08/50. Desg. 1976. | |||
| 211 | Verde/Plata | Conservada | 1000 | Zaragoza | 1950 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
Entregado 08/50. | |||
| 212 | Verde/Plata | Conservada | 1000 | Zaragoza | 1950 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
Inicio montaje 15/07/50>> En servicio desde 11/50. | |||
| 213 | Verde/Plata | Desguazada | 1000 | Zaragoza | 1953 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
Primer servicio 21/07/53. Cambio pintura plata por gris 1968. Desg. 05/76. | |||
| 214 | Verde/Plata | Desguazada | 1000 | Zaragoza | 1953 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
Prototipo de su subserie (213 a 218) Alta 10/06/53. Desg. 04/76. | |||
| 215 | Verde/Plata | Desguazada | 1000 | Zaragoza | 1953 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
Alta 01/08/53. Desg. 06/76. | |||
| 216 | Verde/Plata | Desguazada | 1000 | Zaragoza | 1953 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
Alta 02/08/53. Desg. 06/76. | |||
| 217 | Verde/Plata | Conservada | 1000 | Zaragoza | 1953 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
Alta 11/09/53. Preparado para llevar remolque,aunque nunca se usó. Adquirido por Manuel Ángel Escoriaza. | |||
218  | Verde/Plata | Preservada | 1000 | Zaragoza | 1953 | TZ | Material Móvil y Construcciones |
Último tranvía antiguo fabricado en España. Alta 15/11/53.
Preservado en el Museo Vasco del Ferrocarril (Azpeitia). |
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