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• Notas Generales: 24 composiciones M-N-N-M recibidas en 1994. A 13 unidades (A partir de la 12) se les añadió un remolque intermedio.
• Fotos generales de la serie:
| Motor-cabina | Rem.-motor | Rem.-motor | Rem.-motor | Motor-cabina | Color | Ancho de Vía (mm) | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
501-1  | 501-2 | ---- | 501-4 | 501-3 | Gris | 1000 | CAF |   4 coches. Sin estrapontines |
| 502-1 | 502-2 | ---- | 502-4 | 502-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Sin estrapontines |
| 503-1 | 503-2 | ---- | 503-4 | 503-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Sin estrapontines |
| 504-1 | 504-2 | ---- | 504-4 | 504-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Sin estrapontines |
| 505-1 | 505-2 | ---- | 505-4 | 505-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Sin estrapontines |
| 506-1 | 506-2 | ---- | 506-4 | 506-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Sin estrapontines |
| 507-1 | 507-2 | ---- | 507-4 | 507-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Sin estrapontines |
| 508-1 | 508-2 | ---- | 508-4 | 508-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Unidad inaugural de Metro Bilbao (11/11/95) |
| 509-1 | 509-2 | ---- | 509-4 | 509-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Sin estrapontines |
| 510-1 | 510-2 | ---- | 510-4 | 510-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches, sin estrapontines |
| 511-1 | 511-2 | ---- | 511-4 | 511-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Con luces de LED en 511-1. Sin estrapontines |
| 512-1 | 512-2 | 512-5 | 512-4 | 512-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches. Sin estrapontines (excepto en el coche 512-5). |
| 513-1 | 513-2 | 513-5 | 513-4 | 513-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| 514-1 | 514-2 | 514-5 | 514-4 | 514-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches, última UT en recibirlos. |
| 515-1 | 515-2 | 515-5 | 515-4 | 515-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| 516-1 | 516-2 | 516-5 | 516-4 | 516-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| 517-1 | 517-2 | 517-5 | 517-4 | 517-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches, primera UT en recibirlos. |
| 518-1 | 518-2 | 518-5 | 518-4 | 518-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| 519-1 | 519-2 | 519-5 | 519-4 | 519-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| 520-1 | 520-2 | 520-5 | 520-4 | 520-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| 521-1 | 521-2 | 521-5 | 521-4 | 521-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| 522-1 | 522-2 | 522-5 | 522-4 | 522-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| 523-1 | 523-2 | 523-5 | 523-4 | 523-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches. Prototipo con faros LED. Apartada en Talleres de Ariz 12/18. De vuelta a servicio 26/05/19 |
| 524-1 | 524-2 | 524-5 | 524-4 | 524-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| Motor-cabina |
|---|
| 501-1 |
| 502-1 |
| 503-1 |
| 504-1 |
| 505-1 |
| 506-1 |
| 507-1 |
| 508-1 |
| 509-1 |
| 510-1 |
| 511-1 |
| 512-1 |
| 513-1 |
| 514-1 |
| 515-1 |
| 516-1 |
| 517-1 |
| 518-1 |
| 519-1 |
| 520-1 |
| 521-1 |
| 522-1 |
| 523-1 |
| 524-1 |
| Rem.-motor | Rem.-motor | Rem.-motor | Motor-cabina | Color | Ancho de Vía (mm) | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 501-2 | ---- | 501-4 | 501-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Sin estrapontines |
| 502-2 | ---- | 502-4 | 502-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Sin estrapontines |
| 503-2 | ---- | 503-4 | 503-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Sin estrapontines |
| 504-2 | ---- | 504-4 | 504-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Sin estrapontines |
| 505-2 | ---- | 505-4 | 505-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Sin estrapontines |
| 506-2 | ---- | 506-4 | 506-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Sin estrapontines |
| 507-2 | ---- | 507-4 | 507-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Sin estrapontines |
| 508-2 | ---- | 508-4 | 508-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Unidad inaugural de Metro Bilbao (11/11/95) |
| 509-2 | ---- | 509-4 | 509-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Sin estrapontines |
| 510-2 | ---- | 510-4 | 510-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches, sin estrapontines |
| 511-2 | ---- | 511-4 | 511-3 | Gris | 1000 | CAF | 4 coches. Con luces de LED en 511-1. Sin estrapontines |
| 512-2 | 512-5 | 512-4 | 512-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches. Sin estrapontines (excepto en el coche 512-5). |
| 513-2 | 513-5 | 513-4 | 513-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| 514-2 | 514-5 | 514-4 | 514-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches, última UT en recibirlos. |
| 515-2 | 515-5 | 515-4 | 515-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| 516-2 | 516-5 | 516-4 | 516-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| 517-2 | 517-5 | 517-4 | 517-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches, primera UT en recibirlos. |
| 518-2 | 518-5 | 518-4 | 518-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| 519-2 | 519-5 | 519-4 | 519-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| 520-2 | 520-5 | 520-4 | 520-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| 521-2 | 521-5 | 521-4 | 521-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| 522-2 | 522-5 | 522-4 | 522-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
| 523-2 | 523-5 | 523-4 | 523-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches. Prototipo con faros LED. Apartada en Talleres de Ariz 12/18. De vuelta a servicio 26/05/19 |
| 524-2 | 524-5 | 524-4 | 524-3 | Gris | 1000 | CAF | 5 coches |
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Características técnicas de 500 MetroBilbao