Listadotren.es

 • Updated on: 05/05/2022 • Go back • Send correction or photo • Share:

• 
  Número 3 preservada
• 
  Museo de Delicias
• 
  3 (Museo Madrid, 1987)
• 

 You can see more photos in the Gallery

La difícil línea ferroviaria que culmina su recorrido en Almería contó con una singular electrificación en su tramo más duro, formada por un sistema de corriente alterna trifásica, a 6000 voltios y 25 hertzios, que comprendía un doble hilo de contacto y por tanto dos pantógrafos en el material motor. Tal necesidad de electrificación la tienen los tráficos de las minas de Hierro de El Marquesado, que provocaba un tráfico en ruta descendente de trenes cargados, y un ascenso de los mismos vacíos. La tecnología eléctrica de la época de esta electrificación permitía una mejor gestión de la recuperación de la energía de los trenes descendientes frenando que aprovechaban los ascendentes vacíos. Los dos últimos tractores montaban freno de vacío para el tren, a diferencia de los cinco primeros. Las locomotoras 1 a 7, pequeños tractores de caja de madera de dos ejes cada uno, forman parte de dos lotes de 5 y 2 locomotoras, entregados en los años 1907 a 10 las primeras y 1924 las últimas. Siempre funcionaron en parejas y prestaron servicio hasta la década de los 60. Uno de los tractores, el número 3, se conserva en el Museo del Ferrocarril de Madrid Delicias.