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 • Updated on: 26/03/2013 • Go back • Send correction or photo • Share:

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  4020 Delicias
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  340010+340022
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  Museo de Delicias
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  Museo de Delicias
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  Cabina 340-020
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Con el Plan de Urgencia o Adquisición Adelantada de 1965 y consecuencia del Plan Decenal de Modernización llegaron a España, además de dos grupos de 10 locomotoras continuación de las series 1300 y 1900, 30 de los 32 ejemplares de la nueva serie 4000, luego ampliada con dos locomotoras más. Estos dos ejemplares extra fueron financiados con cargo al presupuesto general de la obra del Directo de Burgos. La nueva serie deriva de las célebres y numerosas V220 alemanas, y poseen como novedad respecto a las anteriores adquisiciones de locomotoras diesel de línea su transmisión hidromecánica, siendo además las locomotoras diesel más potentes de la red en su momento. Sus características de potencia, transmisión y velocidad estaban pensadas para trenes rápidos de viajeros, y a ellos fueron destinadas hasta que en la década de los ochenta comenzaron a realizar trenes de mercancías. Estos servicios, realizados a la velocidad justa en la que se cambia de marcha mecánica en la transmisión, provocó su desgaste prematuro y su mala adecuación al servicio, cuestión que provocó que se fueran apartando hasta 1987 en que se retiró del servicio al último de los ejemplares. Se conservan dos ejemplares, uno en el Museo de Madrid Delicias y otro en Zaragoza, custodiada por la AZAFT.