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Remolque tipo "Quevedo"
Automotor tipo "Quevedo"
R122
Historical Review
La serie denominada Quevedo pertenece a las cinco que se consideran como Coches clásicos de Metro de Madrid, del periodo 1919, año de la inauguración de la red de metro de Madrid, hasta 1936. Reciben el nombre de las líneas o ampliaciones para las que fueron contratados, y existen pequeñas diferencias entre las distintas series. La Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) construyó la totalidad de la serie, compuesta por 17 coches motores y otros tantos remolques, entre 1925 y 1931. El coche M-122 se conserva como vehículo histórico y ha sido expuesto en Chamartín con motivo del centenario de Metro de Madrid. El remolque R-122 se conserva expuesto en la estación de Alto del Arenal. El grueso de la serie fue dado de baja entre 1988 y 1989.
Technical data
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Constructor |
SECN |
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Unidades construidas |
31 M y 36 R |
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Años de construcción |
1924-1931 |
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Composición |
M-M y M-R |
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Tipo de bogie |
Bimotor |
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Diámetro de ruedas nuevas |
- mm. |
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Ancho de vía |
1.445 mm. |
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Altura del techo sobre el carril |
3.435 mm. (Dato de la serie L, similar en esta serie) |
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Anchura máxima |
2.300 mm. (Dato de series modernas de gálibo estrecho) |
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Longitud entre topes (Motor) |
12.500 mm. |
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Longitud entre topes (Remolque) |
12.500 mm. |
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Longitud entre topes (M-M) |
25 m. |
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Tensión de alimentación |
600 V. cc |
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Velocidad máxima |
55 Km/h. |
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Número de motores de tracción |
4 por coche motor |
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Potencia continua por motor |
75 Kw |
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Potencia total unidad M-R / M-R |
300 / 600 Kw |
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Peso de caja (Motor/Remolque) |
13,918 t./11,17 t. |
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Freno dinámico |
? |
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Freno neumático |
Aire comprimido |
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Capacidad sentados/de pie/total unidad M-M ó M-R |
- / - / 130 (- / - / - alargados) |
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Tipo de enganche |
Tomlinson |