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Placa constructor
Ressenya històrica
Cuatro locomotoras adquiridas de segunda mano a Renfe, de su serie 313 de ancho ibérico. Alguna fue previamente vendida a la CP portuguesa. Fueron reformadas y cambiadas de ancho de vía y hasta el fin de la explotación por la quiebra de CMC (Ex-MSP) realizaron los trenes mineros de carbón de la línea de Cubillos del Sil a Villablino.
Característiques tècniques
| Constructor | Alco / Euskalduna |
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Tipo |
DL535S - RSD39 |
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Unidades construidas |
50 totales, 4 en MSP |
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Año de construcción |
1965 |
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Rodaje |
Bo'Bo' |
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Nº de motores diesel |
1 (4 tiempos sobrealimentado) |
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Tipo de motor |
Alco 251D |
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Número de cilindros |
6 en línea |
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Diámetro y carrera cilindros |
228 x 267 mm. |
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Transmisión |
Eléctrica (General Electric GT 761) |
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Diámetro de ruedas nuevas |
1.016 mm. |
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Ancho de vía |
1.000 mm. |
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Anchura de la caja |
2.884 mm. |
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Altura del techo sobre el carril |
3.845 mm. |
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Longitud entre topes |
16.237 mm. |
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Potencia nominal |
1.370 Cv (1.022 Kw) a 1.100 r.p.m. |
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Esfuerzo de tracción |
19.325 Kg. |
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Velocidad máxima |
120 Km/h (En Renfe, 30 km/h en PV) |
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Peso en orden de marcha |
83,9 t. |
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Peso por eje |
13,98 t. |
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Freno dinámico |
Reostático |
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Freno neumático |
Aire comprimido |
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Mando múltiple |
Si ( 4 locomotoras) |
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Calefacción al tren |
Si (No en el PV) |
Esquemes tècnics
Autor: Archivo FFE / Vía Libre